Электрический тельфер на однобалочном мостовом кране обеспечивает подъем и перемещение грузов: подъемный механизм отвечает за опускание и поднятие груза по вертикали, ходовая часть обеспечивает горизонтальное передвижение вдоль пролета. Ниже разобраны типы китайских электрических канатных талей и их совместимость с двутавром пути и ходовой частью. Затем идут требования Правил № 359 и признаки отбраковки до покупки. Перечня моделей и цен здесь нет, рейтинга заводов тоже.
Типы электрических канатных талей китайского производства
Электрическая канатная таль включает электродвигатель подъема с редуктором и барабан с канатом. Тормоз останавливает и удерживает груз, крюковая подвеска несет грузозахват. Концевые выключатели ограничивают ход. Таль на ходовой тележке называют тельфером. На однобалочном кране он катится по нижней полке двутавра и управляется с пульта. Тельфер можно оснастить пультом.
Цепная электрическая таль китайского производства устроена проще: груз держит калиброванная цепь на звездочке, барабан с канатом не нужен. Цепная таль чаще используется при малых грузоподъемностях. Канатные закрывают большие грузоподъемности и большие высоты подъема, поэтому их выбирают для складов с высокой укладкой груза.
Подвесные краны (однобалочные)
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 9,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 6,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 4,5 м
| Тип тали | Грузонесущий орган | Где применяется в однобалочном исполнении |
|---|---|---|
| Канатная электрическая | Стальной канат на барабане | Большие высоты подъема, интенсивный режим |
| Цепная электрическая | Калиброванная цепь на звездочке | Малые грузоподъемности, короткий ход |
| Ручная шестеренная или червячная | Цепь, приводимая вручную | Редкие подъемы там, где в пролете нет электропитания |
Электрическая таль может поставляться с ходовой тележкой, то есть как тельфер, и для неподвижного подвеса. Для мостового исполнения нужна комплектация с тележкой. Стационарная таль на неподвижной опоре и передвижная таль на ходовой части подбираются как самостоятельный товар по тем же признакам, что описаны ниже.
Обзор китайских производителей и маркировка изделий
Перечень заводов сам по себе не помогает выбору. Название на шильдике нередко принадлежит торговой марке поставщика. Изготовитель назван в паспорте и руководстве по эксплуатации.
По подходу к конструкции производители делятся на группы. Часть китайских заводов разрабатывает и изготавливает электрический тельфер целиком, включая двигатель и редуктор. Часть собирает изделие из покупных узлов или поставляет его под чужой маркой. Качество зависит от точности изготовления барабана и тормоза, и проверить его по названию завода нельзя.
У поставщика запрашивают паспорт и руководство по эксплуатации с документами о соответствии. Если таль и ходовая часть поставляются раздельно, документы запрашивают отдельно на каждую. Группу режима тельфера и крана сверяют в одной классификации: европейской (FEM) или по ГОСТ. Если в паспорте нет группы режима и массы, изделие невозможно сопоставить с краном.
Запасные части (канат и тормозной узел) заказывают по каталогу завода. До покупки уточняют, есть ли каталог деталей и как поставщик обеспечивает запчастями владельцев кранов в Казахстане.
Подвесные краны (однобалочные)
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 15,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 12,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 2 т пролет 3,0 м
Подобрать оборудование под вашу задачу
Высота подъема тельфера в опорном и подвесном исполнении
Китайский электрический тельфер работает на обоих исполнениях однобалочного крана и перемещается по нижней полке двутавра. Различие задает положение пролетной конструкции. У опорного крана балка стоит на рельсах, и крюк находится ближе к отметке пути. У подвесного крана концевые тележки и балка висят под путем, поэтому при той же отметке пути крюк оказывается ниже. Плюс подвесного исполнения в том, что путь крепится к фермам, колонны не нужны.
Высотой подъема называют ход грузозахвата между нижним и верхним положениями, измеряемый в метрах. Канат рассчитывают на этот ход с запасом витков на барабане.
Строительная высота тельфера равна расстоянию от нижней полки двутавра до верхнего положения грузозахвата. Строительную высоту берут из паспорта и сопоставляют со свободной высотой под путем. Если запас по строительной высоте мал, подбирают исполнение с уменьшенной строительной высотой. Для склада решающей становится высота подъема, для производственного цеха режим работы.
Совместимость электротали с двутавром и ходовой частью
| Параметр | Что сверяют | Источник данных |
|---|---|---|
| Ширина полки | Диапазон ширины, на который рассчитаны колеса ходовой части | Паспорт ходовой части |
| Профиль полки | Уклон граней двутавра и форма катания колес | Чертеж пролетной конструкции |
| Нагрузка на колесо | Масса тельфера и груза против несущей способности полки | Расчет двутавра |
| Токоподвод | Подвесной гибкий токоподвод или троллейный токоприемник | Схема электрооборудования |
| Привод передвижения | Ручной толкатель или электропривод | Паспорт тельфера |
Ходовая часть рассчитана на ограниченный диапазон ширины полки. Если полка шире рабочего диапазона колес, тельфер не садится на двутавр. Если полка уже диапазона, колесо теряет опору, и тельфер может сойти.
Тяжелый электрический тельфер нагружает пролетную конструкцию собственной массой. Замена на более мощную модель требует нового расчета прогиба балки. На пути хода не должно быть выступающих болтов и стыков с перепадом.
Подвесные краны (однобалочные)
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 3,2 т пролет 3,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 15,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 12,0 м
Чем электрическая таль отличается от лебедки
Лебедка наматывает канат на барабан и служит приводом тяги или подъема. Тельфер объединяет такой механизм с грузозахватом и ходовой частью и ходит по пути. Перемещение грузов вдоль пролета обеспечивает именно он: лебедка без ходовой части остается на месте.
Параметры выбора тоже различаются. У тали сверяют грузоподъемность и группу режима, у лебедки тяговое усилие. Лебедку берут там, где нужна тяга или подъем без перемещения по пути.
Требования Правил № 359 к электрической канатной тали
В Казахстане действуют Правила обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов (приказ № 359). Для электрической тали они задают проверяемые параметры.
- Концевой выключатель механизма подъема ставят так, чтобы после остановки грузозахватного органа при подъеме без груза зазор до упора у электрической тали был не менее 50 мм. У остальных грузоподъемных кранов он не менее 200 мм (п. 241).
- У электрической тали второй тормоз допускается грузоупорным. Тогда электромагнитный тормоз должен иметь коэффициент запаса торможения не менее 1,25 (п. 217).
- Крюковая подвеска снабжается предохранительным замком от самопроизвольного спадания съемного грузозахватного приспособления (п. 183).
- Конструкция исключает спадание каната или цепи и заклинивание между блоком и осью (п. 166).
Минимальный зазор у тали (50 мм) в четыре раза меньше, чем у остальных кранов (200 мм). При приемке это проверяют так: грузозахват без груза идет вверх до срабатывания выключателя, затем замеряют расстояние до упора.
Работающие краны освидетельствуют частично не реже чем раз в 12 месяцев и полностью не реже чем раз в 3 года. Редко используемым кранам, например кранам машинных залов насосных станций, полное освидетельствование проводится не реже чем раз в 5 лет (п. 387). Случаи внеочередного полного освидетельствования перечислены в п. 388.
Подвесные краны (однобалочные)
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 9,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 6,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 4,5 м
На что смотреть при выборе канатной электротали из Китая
Первым сверяют группу режима китайской электрической тали с режимом работы установки по паспорту. Тельфер легкой группы режима при частых подъемах в производственном цехе или на складе работает за пределами расчетной нагрузки. Тормоз и двигатель изнашиваются раньше срока, установка встает на ремонт.
- Канат: диаметр и конструкция соответствуют грузоподъемности, длина рассчитана на высоту подъема, запас витков на барабане указан в руководстве.
- Электродвигатель: в паспорте заявлены класс изоляции и тепловая защита от перегрева.
- Условия цеха, склада или строительной площадки: степень защиты по IP соответствует пыли и влаге, указан температурный диапазон.
- Управление: на пульте есть кнопка аварийной остановки.
- Приемка: при пробном подъеме тормоз удерживает груз без проседания. Концевые выключатели останавливают крюк у крайних положений. Ходовая часть идет по двутавру без заклинивания.
Когда китайская таль не подходит
Электрический тельфер общего назначения рассчитан на подъем и перемещение грузов в обычных цехах. Отдельное исполнение требуется для литейных и горячих цехов, а также для взрывоопасных зон; его указывает паспорт. При частых пусках проверяют допустимое число включений по паспорту. Для магнитных и грейферных кранов, как и для взрывозащищенных, механизм подъема проектируют под тип крана.
На строительной площадке и на открытом пути тельфер стоит под осадками, поэтому исполнение для закрытых цехов не подходит.
Совет взять тельфер с запасом по грузоподъемности работает только вместе с пересчетом прогиба балки. Цена ошибки в подборе высока. Ходовая часть неподходящей ширины сходит с двутавра. Недостаточная группа режима останавливает работу на ремонт тормоза. Козловой кран и двухбалочный кран с рельсовой тележкой в статье не рассматриваются.
