Канат ГОСТ 2688-80 навивается на барабан мостового крана и несет крюковую подвеску через полиспаст. Нагрузка складывается из массы груза и кратности полиспаста. Здесь собраны подбор по группе режима, осмотр в смену крановщиком и стропальщиком, нормы браковки по Правилам № 359 и порядок смазки. Расшифровки маркировки и сортамента по всем диаметрам в тексте нет: для примеров взяты несколько типоразмеров.

Конструкция ГОСТ 2688-80 и роль органического сердечника

Стандарт описывает канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6х19(1+6+6/6)+1 о.с. Шесть прядей свиты вокруг органического сердечника. В каждой пряди 19 проволок: одна центральная, шесть во втором слое и двенадцать в наружном. Проволоки наружного слоя чередуются по диаметру, а линейный контакт между слоями снижает контактные напряжения при огибании блоков полиспаста.

По назначению стандарт делит канаты на грузовые Г и грузолюдские ГЛ. По прочности проволоки он вводит маркировочные группы от 1370 до 2160 Н/мм². Проволока бывает без покрытия или оцинкованной. Оцинкованная повышает стойкость к коррозии в агрессивной среде.

Подвесные краны (однобалочные)

Весь раздел →

Сердечник из растительных или синтетических волокон держит пряди в рабочем положении и хранит запас смазки. При изгибе на блоке он сжимается и отдает смазку проволокам, после выпрямления впитывает ее обратно. Высохший или раздавленный сердечник лишает пряди опоры. Диаметр уменьшается, внутренние проволоки рвутся там, где снаружи повреждений не видно.

Волокно сердечника и его пропитка теряют свойства при нагреве. Если подъемная машина транспортирует жидкий шлак или горячий расплав, п. 193 Правил № 359 требует закрыть грузовые тросы ограждениями от лучистого тепла и брызг.

Технические характеристики каната ГОСТ 2688-80

Таблица относится к маркировочной группе 1770 Н/мм² и взята из сортамента стандарта.

КАНАТ 100 м для лебёдки TOR МТМ 5400 5,4 т (тип ZNL) d=20мм
КАНАТ 100 м для лебёдки TOR МТМ 5400 5,4 т (тип ZNL) d=20мм
Диаметр, ммМасса 1000 м смазанного каната, кгСуммарное усилие проволок, кНРазрывное усилие, кН
8,3256,046,138,15
11,0461,683,268,8
12,0527,095,078,55
13,0596,6107,589,0
14,0728,0131,0108,0
16,51025,0184,5152,0
19,51405,0253,0209,0

Усилие самого каната составляет около 0,83 от суммарного усилия проволок в каждой строке. Тот же коэффициент дает п. 194 Правил № 359, если сертификат содержит только суммарное усилие проволок. Для проверки по п. 194 берут значение из колонки «Разрывное усилие».

Подобрать оборудование под вашу задачу

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Подбор и применение каната по группе режима

В Казахстане выбор грузового каната регулирует п. 194 Правил № 359. Перед установкой на грузоподъемную машину его проверяют расчетом F0 > S·ZP. Здесь F0 означает разрывное усилие по сертификату, S наибольшее натяжение ветви из паспорта машины, ZP минимальный коэффициент использования для группы режима механизма. Проверка относится к грузовым канатам крана.

Подвесные краны (однобалочные)

Весь раздел →

Минимальные коэффициенты использования ZP по Приложению 23 к Правилам № 359:

Группа режима механизмаZP подвижного канатаZP неподвижного каната
М13,152,5
М23,352,5
М33,553,0
М44,03,5
М54,54,0
М65,64,5
М77,15,0
М89,05,0

Допустим, паспорт дает наибольшее натяжение ветви 12 кН. Для группы М5 нужно F0 больше 12 × 4,5 = 54 кН. Типоразмер 11,0 мм с усилием 68,8 кН проходит проверку, типоразмер 8,3 мм с усилием 38,15 кН не проходит. Для группы М7 то же натяжение дает 12 × 7,1 = 85,2 кН. Типоразмеры 11,0 мм (68,8 кН) и 12,0 мм (78,55 кН) малы, проходит 13,0 мм с усилием 89,0 кН. При равном натяжении ветви группа режима меняет требуемый диаметр.

В опасных условиях (расплавленный металл, шлак, ядовитые и взрывчатые вещества) п. 194 запрещает применять группу режима ниже М5. Любая замена, включая замену на другой диаметр, начинается с этой проверки.

Входной контроль бухты перед установкой на барабан

Правила № 359 допускают к работе только канаты с сертификатом изготовителя об испытании по ГОСТ 3241 (п. 188). Из сертификата берется F0 для проверки по п. 194. Перед установкой на барабан проводят такой контроль:

  • Бирку бухты сверяют с сертификатом: диаметр, конструкция, маркировочная группа, номер партии.
  • Наружные пряди осматривают на заломы, нарушения свивки и коррозию.
  • Диаметр измеряют штангенциркулем в двух взаимно перпендикулярных направлениях в одном сечении (ГОСТ 3241, п. 4.4).
  • Сечения для замера берут на расстоянии не менее 1 м друг от друга, за результат принимают среднее арифметическое четырех замеров.

Осмотр в смену: крановщик и стропальщик

Крановщик перед началом работы осматривает грузоподъемную машину и записывает результат в вахтенный журнал (п. 110 Правил № 359). Для грузового троса это укладка на барабане, посадка в ручьях блоков, заломы и выступившие проволоки. Стропальщик до применения осматривает съемные грузозахватные приспособления, включая канатные стропы.

Подвесные краны (однобалочные)

Весь раздел →

Запас для стропа и запас для грузового каната задаются разными нормами. Канатные стропы считают с коэффициентом запаса не менее 6 (п. 174). ZP подвижного грузового каната зависит от группы режима и лежит между 3,15 и 9,0.

Перед подъемом груз приподнимают не более чем на 200–300 мм, чтобы проверить строповку и действие тормоза (п. 434). Пункт 435 запрещает операции, дающие рывок или косую тягу:

  • подъем груза, примерзшего к земле, залитого бетоном или заложенного другими грузами;
  • подтягивание груза по полу или рельсам при наклонном положении канатов без направляющих блоков;
  • освобождение машиной защемленных стропов.

Инженерно-технический работник по надзору не допускает эксплуатацию при неисправностях канатов и их креплений (п. 83).

Браковка по обрывам проволок и износу

Нормы браковки указывает в инструкции изготовитель машины. Если нужного раздела в инструкции нет, действует Приложение 8 к Правилам № 359, составленное с учетом ИСО 4309. Обрывы проволок считают на участках длиной 6d и 30d, где d обозначает диаметр. Для диаметра 11,0 мм это 66 мм и 330 мм.

Число видимых обрывов проволок на участке, при котором бракуют конструкцию 6х19(1+6+6/6)+1 о.с. (двойная свивка, стальные и чугунные блоки):

Подвесные краны (однобалочные)

Весь раздел →
Группа режима механизмаКрестовая свивка, 6dКрестовая свивка, 30dОдносторонняя свивка, 6dОдносторонняя свивка, 30d
М1–М461136
М5–М81122611

При износе или коррозии наружных проволок порог по обрывам снижается по таблице 2 Приложения 8. Для машин, которые возят раскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, браковка идет при вдвое меньшем числе обрывов.

Браковка наступает и без видимых обрывов, если:

  • диаметр уменьшился на 7% и более от номинального из-за износа или коррозии: для 11,0 мм это значение ниже 10,23 мм;
  • местное уменьшение диаметра из-за повреждения сердечника достигло 10%, а у некрутящихся канатов 3%;
  • диаметр наружных проволок уменьшился на 40% и более;
  • оборвана одна или несколько прядей.

При числе обрывов ниже нормы работу допускают под тщательным наблюдением с записью осмотров в журнал. Если груз висит на двух канатах, каждый бракуют отдельно, и допускается заменить один, более изношенный. Полный порядок описан в статье о нормах браковки стальных канатов.

Смазка каната Торсиол в цеховой эксплуатации

Смазка Торсиол-55 по ГОСТ 20458 предназначена для стальных канатов из проволоки без покрытия и оцинкованной проволоки. Интервал температур: от минус 50 до плюс 50 °C. Нижняя граница делает ее пригодной для неотапливаемых пролетов зимой.

Стандарт требует разогревать смазку до 100–110 °C перед нанесением.