Здесь разобран подбор электрического тельфера для однобалочного мостового крана, опорного и подвесного. Однобалочный мостовой кран в обиходе называют кран-балкой. Речь идет о параметрах, которые связывают его с балкой, режимом цеха и нормами Казахстана. Для консольного крана или отдельной подвески подбор идет по тем же параметрам подъема, а вместо балки моста учитывают способ крепления.
Конструкция тельфера в составе однобалочного крана
В кране с одной главной балкой тельфер совмещает грузовую тележку и механизм подъема. Двигатель, редуктор, барабан с канатом или звездочка с цепью и тормоз собраны в одном корпусе. Ходовая тележка с отдельным приводом катится по нижним полкам двутавра вдоль пролета.
Слова «таль» и «тельфер» в обиходе часто используют как синонимы. Чем они отличаются, написано в статье об отличии тали от тельфера. Здесь оба слова означают электрическую таль на ходовой тележке. К параметрам подъема добавляются размеры полки балки и условия перемещения вдоль пролета, поэтому подбор шире, чем выбор тали для стационарной подвески.
Подвесные краны (однобалочные)
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 9,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 6,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 4,5 м
Группа режима механизма подъема по часам работы
Паспорт указывает группу режима механизма подъема от 1М до 6М по ГОСТ 25835-83. Она складывается из двух величин. Класс использования определяется по часам работы механизма за весь срок службы. Класс нагружения описывает, насколько близко к номиналу идут обычные подъемы. Группа самого крана задается по другой шкале: для опорной схемы ГОСТ 22045-89 называет 3К по ГОСТ 25546. С группой механизма она не совпадает.
| Класс использования | Часы работы механизма | Группа при классе нагружения B3 | Группа при классе нагружения B4 |
|---|---|---|---|
| A2 | свыше 1600 до 3200 | 3М | 4М |
| A3 | свыше 3200 до 6300 | 4М | 5М |
| A4 | свыше 6300 до 12500 | 5М | 6М |
Класс B3 соответствует коэффициенту нагружения свыше 0,25 до 0,50, класс B4 соответствует коэффициенту свыше 0,50 до 1,00.
Пример расчета. Крюк движется 1 ч в сутки при 250 рабочих днях в году и сроке службы 10 лет. Набирается 2500 ч, это класс A2. Цех, где крюк работает 3 ч в сутки, за тот же срок наберет 7500 ч, это класс A4. При классе нагружения B3 первый цех попадает в группу 3М, второй в группу 5М. Для таких цехов нужны механизмы разных групп режима, даже при одинаковой грузоподъемности.
Группу берут из паспорта. Мощность двигателя ее не заменяет, и по одной мощности группу определить нельзя.
Подобрать оборудование под вашу задачу
Как выбрать тельфер по грузоподъемности
Грузоподъемность тали равна грузоподъемности крана. Механизм большего номинала на балке, рассчитанной на меньшую массу груза, ставить нельзя. Допустимый груз ограничивает самое слабое звено: балка, концевые тележки или подкрановый путь. Ограничитель, настроенный по механизму, пропустит нагрузку, опасную для этого звена.
Ряд грузоподъемности однобалочных опорных кранов с электрической талью по ГОСТ 22045-89: 1, 2, 3,2 и 5 т. Для работы на открытом воздухе он начинается с 2 т. Подвесную схему описывает ГОСТ 7890-93, и его таблицы читают отдельно.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 13,5 м
Если по технологии возможна перегрузка, мостовой кран оборудуют ограничителем грузоподъемности (п. 249 Правил № 359). Он срабатывает при перегрузе на 25 %. Для механизма на 5 т порог равен 6,25 т (расчет: 5 × 1,25). Груз планируют по номиналу, а порог ограничителя служит страховкой от случайной перегрузки.
Высота подъема и строительная высота тельфера
Нужная высота подъема складывается из высоты препятствия, зазора над ним, размера самого груза и длины стропа до крюка. Пример: груз высотой 1,2 м переносят над стендом высотой 1,5 м с зазором 0,3 м, строп от груза до крюка 1,0 м. Крюк должен подняться до отметки 4,0 м над полом (расчет: 1,5 + 0,3 + 1,2 + 1,0).
Для опорного исполнения ГОСТ 22045-89 дает ряд высоты подъема 6, 12 и 18 м, допускается до 36 м. Для примера подходит ближайшее значение 6 м. Но верхняя точка крюка зависит и от строительной высоты тали. Это расстояние от опорной поверхности полки до крюка в верхнем положении. Две тали с одинаковым ходом крюка и разной строительной высотой останавливают крюк на разном уровне.
Условие подбора такое. Отметка опорной поверхности полки над полом за вычетом строительной высоты должна быть не меньше нужной отметки крюка, то есть 4,0 м в примере. Для низких цехов выпускают тали с уменьшенной строительной высотой, им посвящена отдельная статья.
Подвесные краны (однобалочные)
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 15,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 12,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 2 т пролет 3,0 м
Тележка и совместимость тельфера с балкой
Ходовая тележка рассчитана на диапазон ширины полки, и производитель регулирует ее под конкретный профиль. Исходные данные о кране и балке есть в паспорте или на чертеже балки. Перед подбором их собирают:
- Профиль. Колеса тележки катятся по внутренней грани нижней полки двутавра; у профилей с уклоном полок она наклонная, поэтому профиль и его номер сообщают заранее.
- Ширина полки. Тележку регулируют под нее с зазором между гребнем колеса и кромкой полки, который задает производитель.
- Концевые упоры. Тупиковые упоры на концах балки останавливают тележку до того, как колесо дойдет до торца.
- Токоподвод. Питание подается по гибкому кабелю на подвесных каретках или по троллейному шинопроводу, способ выбирают по длине пролета и частоте перемещений. Напряжение питания сверяют с сетью цеха.
- Боковой подход крюка. Расстояние от крайнего положения крюка до оси подкранового рельса определяет, как близко к стене цеха можно взять груз.
Привод перемещения тележки бывает ручным, ручным цепным и электрическим. Электрический привод включается в общее управление с пульта.
Канатный, цепной или ручной тельфер
По тяговому органу и приводу различают три вида тали, и каждый по-своему влияет на ход крюка и обслуживание. Ручной вариант дан для сравнения.
| Вид | Тяговый орган | Что учитывать при выборе |
|---|---|---|
| Электрический канатный | канат на барабане | ход крюка ограничен длиной барабана и каната, канат проверяют по нормам браковки |
| Электрический цепной | цепь, остальная длина лежит в цепном ящике | ход крюка ограничен объемом цепного ящика, цепь проверяют на удлинение |
| Ручной шестеренный | цепь с ручным приводом | подходит для редких подъемов, токоподвод не нужен |
Различия подробно описаны в статьях об электрической канатной тали и электрической цепной тали. Ручная таль на ручной тележке не требует токоподвода и электрошкафа. Краны с ручным приводом механизмов не подлежат постановке на учет по п. 53 Правил № 359.
Скорость подъема и тип управления
Скорости подъема и опускания задают отдельно от скорости перемещения тележки. Механизм с одной скоростью подъема подходит для перекладки заготовок. Для посадки детали в приспособление вторая замедленная скорость или плавное регулирование двигателя частотным преобразователем облегчает работу оператора. Преобразователь описан в статье об установке частотного преобразователя на кран.
Подвесные краны (однобалочные)
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 3,2 т пролет 3,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 15,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 12,0 м
Управление с пола ведется кнопочным аппаратом, подвешенным на кране, или со стационарного пульта. При таком управлении мостовые краны грузоподъемностью до 10 т включительно не подлежат постановке на учет (п. 53 Правил № 359). Кран с управлением из кабины в перечень исключений не входит и на учет ставится.
Нормы Казахстана к электрическому тельферу в составе крана
Правила обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов (приказ № 359) называют электрические тали отдельно. В паспорте выбранной тали сверяют следующее:
- Крюк оснащен предохранительным замком, который удерживает съемное грузозахватное приспособление (п. 183).
- Второй тормоз: допускается грузоупорный тормоз, и тогда коэффициент запаса торможения электромагнитного тормоза составляет не менее 1,25 (п. 217).
- Концевой выключатель подъема останавливает крюк так, что при подъеме без груза зазор до упора не меньше 50 мм (п. 241). Паспорт фиксирует это расстояние в миллиметрах.
- Паспорт на электрическую таль составлен по форме приложения 4 (п. 9).
У остальных грузоподъемных кранов этот зазор не меньше 200 мм, поэтому значение для тали на них не переносят.
Где выбор тельфера по параметрам дает сбой
Новый тельфер на старой балке. Колеса тележки передают нагрузку на нижнюю полку локально, поэтому полку старого двутавра проверяют расчетом на изгиб вместе с прогибом всей балки. Прогиб разобран в статье о прогибе балки. Узел того же номинала, но другой модели может отличаться собственной массой и нагрузкой на колесо, поэтому замену согласуют с паспортом крана.
Неотапливаемое здание и открытая площадка. Для опорной схемы ГОСТ 22045-89 задает рабочий диапазон температур от плюс 40 до минус 40 °С. Условия эксплуатации обычного исполнения берут из паспорта и сверяют с местом установки крана.
Взрывоопасная зона. Для таких зон выпускают отдельное исполнение, ему посвящена статья о взрывозащищенной тали.
Перегрев двигателя при штатной нагрузке может означать, что группа режима ниже фактической. Другие причины перечислены в статье о перегреве двигателя тельфера.
