Высота подъема мостового крана складывается из отметки подкранового пути и исполнения машины, а предел хода крюка задают барабан, кратность полиспаста и концевой выключатель. Ниже разобраны способы поднять груз выше, расчет запаса под потолком цеха и проверки после переделки. Подбор модели и цены в статью не входят.
Высота подъема и ход крюка
Определение простое: высота подъема измеряется по вертикали от уровня, на котором стоит груз, до крюка в верхней точке, в метрах. Ход крюка равен ей, пока подвеска не опускается ниже пола, например в приямок. Тогда ход больше этой высоты на глубину приямка, и барабан должен вмещать канат на ход выше пола и на глубину приямка.
Стандартные ряды дискретны. Однобалочные опорные краны в таблицах ГОСТ 22045-89 имеют высоту подъема 6, 12 и 18 м, по заказу максимальная высота электроталей достигает 36 м включительно. Подвесные электрические краны грузоподъемностью от 1 до 5 т по ГОСТ 7890-93 выпускают с высотой подъема 6, 12, 18, 24 и 36 м.
Электрические подвесные краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 9,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 6,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 4,5 м
Исполнение задает расстояние от головки рельса до верхней точки крюка. У опорного исполнения балка стоит на рельсах, и крюк ближе к отметке пути. У подвесного под путем висят концевые тележки и балка, поэтому при той же отметке пути крюк ниже. Плюс подвесного исполнения: путь крепится к фермам, колонны не нужны.
Что ограничивает ход крюка
Первый предел задает барабан. Правила № 359 требуют, чтобы при самом низком положении грузозахватного органа на барабане оставались навитыми не менее полутора витков каната или цепи, не считая витков под зажимным устройством (п. 204). Механизм не поднимет груз выше, чем вмещает рабочая часть барабана. У цепной тали ход ограничивает объем цепного ящика.
Второй предел задает концевой выключатель механизма подъема. После остановки при ходе вверх без груза зазор до упора должен быть не менее 50 мм у электрических талей и не менее 200 мм у остальных кранов (п. 241).
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 13,5 м
Третий предел создает полиспаст. Для одинарного полиспаста высота подъема равна длине наматываемого каната, деленной на кратность: H = π · D · z / m, где D обозначает диаметр барабана по оси каната, z число рабочих витков, m кратность. Условный барабан диаметром 0,3 м с 20 рабочими витками наматывает 3,1416 · 0,3 · 20 ≈ 18,85 м каната. При кратности 2 подвеска поднимается на 9,42 м, при кратности 4 на 4,71 м. Вес груза, который держит тот же канат, растет пропорционально кратности. Поэтому снижение кратности с 4 до 2 удваивает ход и примерно вдвое снижает допустимую грузоподъемность.
Подобрать оборудование под вашу задачу
Способы увеличить высоту подъема мостового крана
Способы различаются тем, что именно меняют: узел подъема, исполнение или само помещение.
| Способ | Что дает | Чем ограничен |
|---|---|---|
| Удлинить ход: больший барабан или цепной ящик, длиннее канат или цепь | Высота подъема из ряда стандарта; до 36 м по ГОСТ 22045-89 для электроталей однобалочных опорных кранов | Емкость барабана и условие о полутора витках |
| Снизить кратность полиспаста | Ход растет во столько раз, во сколько падает кратность | Грузоподъемность падает примерно в той же пропорции |
| Таль или тележка с уменьшенной строительной высотой | Верхняя точка крюка ближе к балке, при той же отметке пути он выше | Номенклатура завода-изготовителя и расчет балки на новую нагрузку |
| Замена однобалочного крана на двухбалочный | Тележка стоит на рельсах поверх балок, крюк поднимается между ними | Масса машины, нагрузка на путь и колонны |
| Поднять отметку подкранового пути | Крюк оказывается выше на величину переноса рельса | Зазор до ферм не менее 100 мм и прочность колонн |
| Замена подвесного крана на опорный | Крюк ближе к отметке пути | Нужны колонны и подкрановые балки |
Удлинение хода и снижение кратности верх машины не меняют. Подъем пути и смена исполнения затрагивают колонны, фермы и подкрановые балки, поэтому работа начинается с расчета конструкции.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 4,5 м
Замена барабана или тали меняет паспортные данные. Если работы признаны реконструкцией, проводят внеочередное полное техническое освидетельствование (п. 388 Правил № 359). На учет такой кран ставят с новым паспортом от организации, выполнявшей реконструкцию, либо с паспортом изготовителя и приложенными документами (п. 61).
Запас под потолком: расчет на примере цеха
Для способов, которые поднимают путь или верх машины, предел задает потолок. Верхняя точка машины должна отстоять от потолка и нижнего пояса стропильных ферм вместе с предметами на них не менее чем на 100 мм (п. 315 Правил № 359).
Условный цех: нижний пояс ферм на отметке 9,0 м, головка рельса на 6,8 м, от головки до верхней точки машины 1,3 м, от головки до крюка в верхней точке 1,0 м. Верх лежит на отметке 6,8 плюс 1,3, то есть на 8,1 м. Свободно 9,0 м минус 8,1 м, то есть 0,9 м. После вычета зазора 0,1 м на подъем пути остается 0,8 м. До переделки подвеска доходит до 5,8 м, а после подъема пути до отметки 7,6 м дойдет до 6,6 м.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 13,5 м
Вместе с рельсом переносят тупиковые упоры и токопровод, а площадки обслуживания переустанавливают по новой отметке. Колонны и подкрановые балки проверяют расчетом: они становятся выше, а нагрузка от крана остается прежней.
Что проверить после увеличения высоты
После переделки по списку проверяют узлы, которые связаны с ходом:
- длину и тип каната или цепи под новый ход;
- установку концевого выключателя и зазор до упора;
- расстояние от верха машины до ферм по замеру;
- грузоподъемность и табличку, если менялась кратность полиспаста;
- паспорт и срок освидетельствования, если переделка признана реконструкцией.
Когда увеличение высоты не оправдано
Снижение кратности вдвое помогает, когда наибольший рабочий груз не превышает половины паспортной грузоподъемности. При большем грузе кран после такой переделки перегружен. В этом случае остаются двухбалочное исполнение и перенос пути выше.
Подъем пути без расчета колонн переносит проблему на здание: груз поднимается выше, а колонны воспринимают нагрузку на большей высоте. Малый конструктивный запас под фермами исключает перенос пути выше.
