Выбор мостового крана сводится к нескольким данным: масса груза, пролет, высота подъема, режим работы и способ управления. Статья показывает, как определяется каждое из них и что о нем говорят стандарты и нормы Казахстана. Модели и коммерческие условия здесь не рассматриваются.
Мостовой кран обеспечивает перемещение груза по всему пролету производственного помещения. Мост движется по рельсам вдоль цеха, а тележка с подъемным механизмом ходит по мосту поперек. Такие краны применяются на погрузочно-разгрузочных работах склада, в цехах машиностроения и на металлургических предприятиях.
Ошибка в любом параметре проявляется после монтажа: пролет крана не совпадает с расстоянием между рельсами построенного пути, крюк не поднимается над станком.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 13,5 м
Грузоподъемность мостового крана и масса груза
Номинальная грузоподъемность Q задает наибольшую массу, которую можно поднять на крюке. В эту массу входят сам груз и съемные грузозахватные приспособления: траверса, клещи, электромагнит. Паспортный тоннаж нельзя сравнивать с массой одной детали.
Для опорных однобалочных мостовых кранов ГОСТ 22045-89 охватывает грузоподъемность от 1 до 5 т с электрической талью. Ряд номиналов в нем: 1, 2, 3,2 и 5 т. Позднее вместо этого стандарта введен ГОСТ 34589-2019, поэтому цифры дают ориентир по классу, а точные значения сверяют с паспортом завода-изготовителя. Если масса груза с траверсой выше номинала ступени, берут следующую ступень ряда.
Запас по номиналу имеет цену. Больший тоннаж утяжеляет мост и передает на подкрановые балки большую нагрузку, а их несущая способность ограничена проектом здания.
От перегруза защищает ограничитель. Правила № 359 (п. 249) требуют ставить его на каждую грузовую лебедку мостового крана, если по технологии возможна перегрузка.
Пролет мостового крана и колея путей
Пролет L равен расстоянию между осями рельсов кранового пути. Он меньше ширины здания между колоннами: по краям остаются подкрановые пути и зазор до колонн. Правила № 359 (п. 315) требуют не менее 60 мм от выступающих частей торцов крана до колонн и стен.
ГОСТ 22045-89 дает для опорных однобалочных кранов пролеты от 4,5 до 28,5 м при грузоподъемности 3,2 и 5 т и от 4,5 до 22,5 м при грузоподъемности 1 и 2 т. Мост для пролета вне ряда изготавливают на базе ближайшего большего стандартного, поэтому нестандартную колею лучше выявить до заказа.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 4,5 м
Фактическая колея подкрановых путей в готовом цехе может отличаться от проектной. Поэтому ее измеряют на месте, а размеры из чертежей здания считают предварительными.
Подобрать оборудование под вашу задачу
Высота подъема крюка и вертикальные габариты
Высота подъема H отсчитывается от пола цеха до крюка в верхнем положении. Ее складывают из высоты самого высокого препятствия на пути груза, запаса над ним, высоты груза и длины строп. Правила № 359 (п. 313) требуют обеспечить перемещение груза на высоте не менее 500 мм над встречающимся оборудованием, штабелями и бортами подвижного состава.
Условный пример: станок высотой 2,5 м, запас 0,5 м, груз высотой 1,5 м и стропы длиной 1,0 м. Сумма 2,5 + 0,5 + 1,5 + 1,0 дает 5,5 м. Высота подъема должна быть не менее 5,5 м.
Вертикальные габариты крана ограничены теми же Правилами (п. 315):
- от верхней точки крана до потолка или нижнего пояса ферм не менее 100 мм;
- от нижних частей крана до оборудования в зоне его действия не менее 400 мм;
- от нижней габаритной точки механизма до пола или площадок, где бывают люди, не менее 2000 мм.
Тип крана меняет высоту подъема: опорное, подвесное и двухбалочное исполнения сравниваются в разделе об однобалочном и двухбалочном кранах. У однобалочного моста таль ходит по нижней полке балки, и высота балки с талью вычитается из высоты подъема.
Однобалочный или двухбалочный мостовой кран
Схема моста определяет нагрузку на здание и высоту подъема относительно путей. Однобалочный мостовой кран с электроталью отличается легкой конструкцией. Двухбалочные мостовые краны применяются для тяжелых грузов и интенсивных режимов.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 13,5 м
| Признак | Опорный однобалочный | Подвесной однобалочный | Двухбалочный опорный |
|---|---|---|---|
| Высота подъема крюка | Выше, чем у подвесного, при той же отметке пути: мост опирается на рельсы | Ниже: концевые тележки и балка висят под путем | Наибольшая: крюковая подвеска обычно заходит между балками |
| Нагрузка на здание | Меньше, чем у двухбалочного | Передается на фермы покрытия, колонны под путь не нужны, фермы проверяют расчетом | Наибольшая |
| Стандарт | ГОСТ 22045-89, заменен ГОСТ 34589-2019 | ГОСТ 7890-93, заменен ГОСТ 34589-2019 | ГОСТ 34589-2019, общие требования |
ГОСТ 22045-89 относится к группе 3К и грузоподъемности до 5 т. Свыше 5 т и при режиме тяжелее 3К этот стандарт исполнений не описывает, поэтому возможность однобалочного крана для такой работы уточняют у изготовителя и сравнивают его с двухбалочным по признакам таблицы.
Крановый путь и подкрановые балки здания
Рельсы кранового пути опорного крана лежат на подкрановых балках, а нагрузка от колес мостового крана передается через них на колонны. Поэтому для действующего цеха сначала проверяют, рассчитаны ли балки на колесные нагрузки выбранного крана.
Для нового здания последовательность обратная: параметры крана закладывают в проект подкрановых балок и колонн до начала строительства. Изменить подкрановые конструкции после возведения здания намного труднее, чем учесть нужную нагрузку в проекте.
Классификация режимов работы: как выбрать группу
Группа режима работы, от 1К до 8К, показывает интенсивность работы мостового крана за срок службы. Ее задают два показателя: класс использования по числу циклов и класс нагружения по коэффициенту Kp. Класс использования С0 соответствует циклам до 1,6×10⁴, класс С9 свыше 4×10⁶. Класс нагружения Q2 означает Kp от 0,125 до 0,25, класс Q4 от 0,5 до 1,0.
Пример по таблице стандарта. Кран с классом использования С4 (от 1,25×10⁵ до 2,5×10⁵ циклов) и классом нагружения Q2 относится к группе 4К. При классе Q4, когда кран поднимает грузы близкие к номиналу, тот же кран относится к группе 6К. От этой разницы зависят расчет металлоконструкции и выбор механизмов.
Группу рассчитывают по числу циклов за срок службы крана (его определяют сменность цеха и число подъемов в час) и по коэффициенту Kp. Он зависит от масс поднимаемых грузов, номинальной грузоподъемности и числа циклов с каждым грузом. Если исходных данных нет, пользуются примерами из приложения к стандарту:
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 4,5 м
| Группа | Примеры из приложения к ГОСТ 25546 |
|---|---|
| 1К | Ремонтные краны мостового типа с подвесными талями |
| 3К | Перегрузочные работы средней интенсивности в механических цехах |
| 6К | Магнитные краны на складах полуфабрикатов |
| 8К | Магнитные краны цехов и складов металлургических предприятий |
Заниженная группа приводит к износу механизмов и усталостным повреждениям металлоконструкции раньше расчетного срока. Завышенная утяжеляет оборудование без пользы для работы. Для кранов, переносящих расплавленный металл, группа не ниже 6К (ГОСТ 25546-82, примечание 5 к таблице 3), поэтому кран группы 3К для такой работы не подходит.
Климатическое исполнение и сейсмичность площадки
ГОСТ 22045-89 предусматривает климатические исполнения У и Т, категории размещения 1, 2 и 3 по ГОСТ 15150 и работу при температуре от плюс 40 до минус 40 °C. Это диапазон стандартного крана. Неотапливаемый пролет и открытая эстакада в Казахстане зимой могут выходить за него, поэтому фактический минимум записывают в опросный лист.
В сейсмических районах юга и юго-востока Казахстана балл сейсмичности площадки передают изготовителю вместе с остальными данными. От него зависят расчет подкрановых конструкций и крепление на путях.
Управление, учет и безопасность в Казахстане
Способ управления определяет порядок учета крана и место оператора: на полу, с радиопульта или в кабине.
Правила № 359 (п. 53) освобождают от постановки на учет краны мостового типа грузоподъемностью до 10 тонн включительно, управляемые с пола кнопочным аппаратом, подвешенным на кране, или со стационарного пульта. Радиопульт в этом перечне не назван, поэтому порядок учета такого крана уточняют заранее. Мостовые краны вне этого перечня ставят на учет до пуска в работу (п. 52).
При управлении с пола или по радио предусматривают свободный проход для рабочего, который ведет кран (п. 313).
Что записать в опросный лист
Перед запросом собирают данные, по которым завод-изготовитель рассчитывает кран:
- Масса груза с траверсой и номинальная грузоподъемность Q.
- Пролет L по осям рельсов, измеренный на месте.
- Высота подъема H и самое высокое препятствие на пути груза.
- Группа режима по ГОСТ 25546 и данные для ее расчета.
- Минимальная температура, место установки и балл сейсмичности площадки.
- Способ управления: с пола, по радио или из кабины.
