В цехе с мостовым краном кран-балка берет на себя короткие подъемы у станков и постов, пока основная машина занята потоком. Ниже показано, как выбрать кран-балку по грузоподъемности, пролету, высоте и группе режима. Там же видно, где кончается ее область и начинается мостовой кран. Выбор для цеха без такого крана здесь не рассматривается.
Какие задачи в цехе отдают кран-балке
Мостовой кран обслуживает весь пролет помещения, но в каждый момент работает в одном месте. Подача заготовки на станок, снятие детали, смена оснастки и сборочный пост занимают основную машину, а остальные участки ждут. Эти короткие подъемы переходят к кран-балке на собственных путях. Потребность каждого поста определяют по массе деталей и числу подъемов за смену.
Форма зоны и основные характеристики поста подсказывают тип. Кран-балка закрывает полосу вдоль линии станков, потому что ее путь проходит над всей линией. Для участка у колонны или стены с одним рабочим местом используется консольный кран, который закрывает сектор вокруг своей колонны. Выбор консольного крана описан в отдельной статье.
Подвесные краны (однобалочные)
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 9,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 6,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 4,5 м
Если пост должен работать независимо от основной машины, кран-балку размещают вторым ярусом на собственных путях ниже нее. В Казахстане установка кранов мостового типа внутри здания ведется по разработанному проекту (п. 312 Правил обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов, приказ № 359). Зазоры и порядок проезда для второго яруса разобраны ниже.
Выбор кран-балки: опорная или подвесная, грузоподъемность
Типовые однобалочные краны описывают два стандарта. Опорные по ГОСТ 22045-89 делаются на 1, 2, 3,2 и 5 т, подвесные по ГОСТ 7890-93 доходят до 10 т. Поскольку оба стандарта заменены ГОСТ 34589-2019, этот ряд служит ориентиром, а точные характеристики берут из документации изготовителя.
| Тип | Грузоподъемность | Группа режима | Управление |
|---|---|---|---|
| Опорная, ГОСТ 22045-89 | от 1 до 5 т | 3К | с пола или из кабины |
| Подвесная однопролетная, ГОСТ 7890-93 | от 1 до 10 т | 3К | с пола |
| Подвесная двухпролетная, ГОСТ 7890-93 | от 1 до 5 т | 3К | с пола |
Рабочая нагрузка складывается из массы самой тяжелой детали и массы захвата: Q = m детали + m захвата. Захватом служит траверса или стропы. Результат округляют вверх до ближайшего значения ряда.
Груз тяжелее верхней границы ряда выходит за область этих стандартов: для опорной это 5 т, для подвесной 10 т. Для такого груза нужна машина большей грузоподъемности, ее подбирают по документации изготовителя.
Порог 10 т есть и в Правилах № 359. По п. 53 на учет не ставятся краны мостового типа и передвижные или поворотные консольные краны грузоподъемностью до 10 т включительно, которые управляются с пола кнопочным аппаратом на кране или со стационарного пульта. Исполнение с кабиной под это освобождение не подпадает.
Подвесные краны (однобалочные)
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 15,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 12,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 2 т пролет 3,0 м
Перед пуском каждая грузоподъемная машина проходит полное техническое освидетельствование (п. 386). Статическое испытание идет грузом на 25 % больше грузоподъемности (п. 395), динамическое грузом на 10 % больше (п. 400). Для грузоподъемного оборудования на 5 т это 6,25 т и 5,5 т.
Подобрать оборудование под вашу задачу
Пролет, высота подъема и конструкция пути
Пролеты опорных кран-балок по ГОСТ 22045-89 образуют ряд от 4,5 до 28,5 м с шагом 3 м: 4,5; 7,5; 10,5 м и далее. Верхние значения даны не для всех грузоподъемностей: для 1 т таблицы стандарта доходят до 22,5 м. Размеры в скобках, в их числе пролет 13,5 м, стандарт применять не рекомендует. Длина пролета равна расстоянию между осями рельсов собственного пути. Пролет выбирают по ширине обслуживаемой зоны между путями: из ряда берут ближайшее значение, которое перекрывает эту ширину.
Высота подъема опорных по ГОСТ 22045-89 равна 6, 12 или 18 м, по заказу до 36 м включительно. Подвесные на 1, 2, 3,2 и 5 т по ГОСТ 7890-93 поднимают на 6, 12, 18, 24 или 36 м.
Минимальную высоту считают по пути груза. Правила № 359 (п. 313) требуют возможности перемещать груз, поднятый не менее чем на 500 мм выше встречающегося оборудования. Отсюда нижняя граница высоты крюка над полом: H ≥ H станка + 0,5 м + H детали + L стропов. Здесь H станка означает высоту самого высокого оборудования на пути груза, а L стропов расстояние от детали до крюка. Высота помещения должна допускать такой подъем крюка.
Опорная и подвесная схемы при одной отметке пути дают разную высоту крюка. Опорная балка стоит на рельсах, и крюк ближе к отметке пути. У подвесной под путем висят концевые тележки и балка, поэтому при той же отметке крюк ниже. Эту разницу учитывают при переходе от требуемой высоты крюка к отметке пути, формула выше ее не содержит. Подвесной путь делают из двутавра, и его нагрузку несут конструкции перекрытия или фермы. Подкрановый путь опорной схемы нагружает колонны, которые служат ему опорой. Оба варианта нагружают несущие конструкции здания, и проект должен это учитывать.
Подвесные краны (однобалочные)
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 3,2 т пролет 3,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 15,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 12,0 м
Группа режима и условия эксплуатации
Оба стандарта на однобалочные краны рассчитаны на группу режима 3К по ГОСТ 25546-82. Всего групп восемь, от 1К до 8К. Группу определяют две величины, и обе зависят от условий эксплуатации. Класс использования растет с числом циклов за весь срок службы: класс С0 охватывает до 16 000 циклов, класс С4 свыше 125 000 до 250 000. Класс нагружения показывает, насколько близко к номиналу машина работает в среднем.
Приложение 1 к ГОСТ 25546-82 приводит примеры для машин с подвесной талью и с лебедочной тележкой.
| Тип и назначение | Группа режима |
|---|---|
| Подвесная таль, ремонтные работы | 1К |
| Подвесная таль, вспомогательные работы в механическом цехе | 2К |
| Подвесная таль, транспортные и монтажные работы в механическом цехе | 3К |
| Лебедочная тележка, технологические работы в механическом цехе | 5К |
Вспомогательная и монтажная работа у станка укладывается в 2К и 3К, то есть в режим типовой кран-балки. Технологические работы в механическом цехе приложение относит к 5К для машины с лебедочной тележкой. Если операция входит в технологический процесс и повторяется в каждую смену, интенсивность работы поста высока, и группу считают по числу циклов и сверяют с 3К.
При более тяжелой группе типовая кран-балка не подходит. Нужна грузоподъемная машина, способная работать в этой группе, и сравнение идет уже с мостовым краном.
Зазоры и порядок проезда на втором ярусе
П. 315 Правил № 359 задает для кранов на надземных путях такие зазоры, два из них связаны с ярусом выше:
Подвесные краны (однобалочные)
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 9,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 6,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 4,5 м
- от верха машины до потолка здания и нижнего пояса стропильных ферм не менее 100 мм;
- от верхней точки нижней машины до нижней точки машины, работающей ярусом выше, не менее 100 мм;
- от настила площадки или галереи опорной машины (кроме настила концевых балок и тележек) до низа машины верхнего яруса не менее 1800 мм;
- от нижних выступающих частей машины (кроме грузозахватного органа) до оборудования в зоне ее действия не менее 400 мм.
Зазоры добавляются к высоте самой балки и отнимают высоту подъема. Поэтому второй ярус требует запаса высоты помещения.
Порядок проезда задает п. 434. Верхний ярус проходит над нижним только без груза, с крюком в верхнем положении. С грузом верхняя машина поэтому не пересекает полосу, где работает кран-балка нижнего яруса. Каждая такая кран-балка сокращает рабочую зону верхней машины для операций с грузом.
Требования к посту и лицам, управляющим краном с пола
Правила № 359 (п. 313) требуют для кранов, управляемых с пола или по радио, свободного прохода для рабочего. Проход закладывают в планировку поста вместе со станками.
Операторов таких кранов готовят по профессии «оператор крана управляемого с пола» (п. 105). Рабочим, которые обслуживают такие машины и производят зацепку грузов, повторный инструктаж проводят каждые 3 месяца (п. 108).
