Козловой кран собран из тех же частей, что мостовой: мост с тележкой и механизмом подъема опирается на две опоры с ходовыми колесами, а опоры идут по рельсам на земле. Тележка обеспечивает перемещение груза вдоль пролета, а перемещение крана вдоль пути обеспечивает механизм передвижения на ходовых колесах опор. Ниже разобрано, когда выбирают такую конструкцию, какой тип козлового крана подойдет, как проверить пролет и путь и чем защищен кран от ветра. Отдельно описаны документы на новый, импортный и бывший в работе кран.
Что общего у козлового и мостового крана
Принцип действия механизма подъема, тормозов и концевых выключателей тот же, что у мостового крана, но на открытой площадке к ним добавляются ветровые требования, описанные ниже. Устройство ходовых колес и грузовой тележки описано в статьях об этих узлах мостового крана, а общее сравнение двух типов дано в статье о том, чем козловой кран отличается от мостового.
Нормы Республики Казахстан тоже общие. Правила обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов (приказ МИР РК № 359, далее Правила № 359) требуют постановки на учет кранов всех типов, исключения перечислены отдельно (п. 52). Основное различие задает место установки, и от него зависят требования к пути и к защите от ветра.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 13,5 м
Применение козлового крана на площадке и в цехе
Козловой кран используется там, где нет здания или колонн, способных нести подкрановые балки. Типичные случаи: открытый склад металла и погрузочная площадка у железной дороги. Нагрузка уходит в рельсы на бетонных фундаментах, и каркас здания в работе крана не участвует. Этот кран может работать и в цехе без подкрановых балок, если рельсы можно уложить в пол.
Полукозловой кран одной опорой идет по земле, другой по рельсу на стене здания или на эстакаде. Это решение для площадки вдоль цеха.
Граница применимости проходит по месту. Подкрановые пути опорного мостового крана лежат на колоннах здания, и пол остается свободным. Опоры козлового крана стоят в проезде, и путь делит площадку на части. Через путь козловых кранов автомобили и погрузчики пускают только в исключительных случаях, когда объехать невозможно, а меры безопасности должен разработать владелец (п. 328).
Консоль выносит крюк за рельсы, например над транспортом, который стоит рядом с путем. Мост выполняют без консолей, с одной или с двумя консолями.
Подобрать оборудование под вашу задачу
Тип козлового крана: однобалочный или двухбалочный
В однобалочном козловом кране тележка с электроталью ходит по одной балке моста. Такой кран легче по массе, меньше нагружает путь и подходит для мастерских и складов с небольшими грузами. Двухбалочный козловой кран ставит грузовую тележку на две балки. Мост получается жестче и допускает тележку с лебедкой, поэтому его берут для тяжелых грузов и больших пролетов.
Условия эксплуатации сводят выбор козлового крана к двум вопросам: какой самый тяжелый груз будет поднимать кран и сколько подъемов в смену он сделает. Первый ответ задает минимальную грузоподъемность, второй определяет режим работы; соответствие модели проверяют по паспорту.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 4,5 м
Пролет, высота подъема и грузоподъемность
Козловые краны общего назначения имеют грузоподъемность от 3 до 50 т и пролет от 4 до 40 м. Высота подъема у перегрузочных козловых кранов, которые относятся к кранам общего назначения, составляет от 7 до 16 м. Эти диапазоны справочные. Точные значения читают в паспорте модели и сравнивают с весом самого тяжелого груза и самой высокой точкой подъема на площадке.
Рабочая зона крана уже пролета. Расстояние между опорой крана и штабелем составляет не менее 700 мм на высоте до 2000 мм и не менее 400 мм выше этой отметки (п. 316). Если штабели стоят у обеих опор и не выше 2000 мм, ширина зоны между ними внутри пролета меньше самого пролета не менее чем на 1400 мм плюс ширина опор.
Пролет определяет и конструкцию опор: при пролете менее 25 м обе опоры делают жесткими. При пролете более 16 м концевые выключатели механизма передвижения нужны при любой скорости хода (п. 239). Их наличие проверяют по комплектации до заказа.
Подкрановый путь козлового крана и допуски
Путь мостового крана лежит на подкрановых балках колонн, путь козлового крана на земле. Правила № 359 требуют строить крановый путь любого крана по проекту (п. 324). У козлового крана основанием пути служат грунт и фундамент. В проекте указаны тип рельсов и допуски на колею, а также заземление пути (п. 325). Участок стоянки крана в нерабочем состоянии тоже записан в проекте (п. 331), и готовность пути подтверждает акт сдачи и приемки (п. 333).
Если кран ставят на действующий путь, путь проверяют расчетом на допустимость нагрузки (п. 324). Это относится и к бывшему в работе крану, который переставляют на готовые рельсы. Затраты на новый путь и фундамент закладывают в расчет до заказа крана.
Допуски двух кранов различаются по составу. У мостового крана нормируется разность отметок рельсов на соседних колоннах. У козлового такой нормы нет, зато задана разность отметок на длине 10 м. Козловой кран с пролетом более 30 м проверяют по нормам мостового перегружателя, и часть допусков в этом случае шире.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 13,5 м
Предельные отклонения кранового пути, мм (приложение 12 к Правилам № 359):
| Отклонение | Мостовой кран | Козловой кран | Козловой кран, пролет более 30 м |
|---|---|---|---|
| Разность отметок головок рельсов в одном поперечном сечении | 40 | 40 | 50 |
| Разность отметок рельсов на соседних колоннах | 10 | нет нормы | нет нормы |
| Сужение или уширение колеи | 15 | 15 | 20 |
| Разность отметок головок рельсов на длине 10 м | нет нормы | 30 | 30 |
| Взаимное смещение торцов стыкуемых рельсов | 2 | 2 | 2 |
Отдельная проверка касается тележки. Уклон ее пути при наибольшем грузе в самом неблагоприятном положении не должен превышать 0,003, то есть 3 мм на метр (п. 159). Требование не действует, если механизм передвижения тележки оборудован автоматическим тормозом нормально закрытого типа. В паспорте смотрят, какой вариант у модели.
Ветровая нагрузка на кран в рабочем и нерабочем состоянии
Условия эксплуатации на открытой площадке отличаются от цеховых. Мостовой кран в цехе защищен стенами, а козловой кран принимает ветер всей конструкцией и грузом. Для кранов на открытой площадке Правила № 359 вводят отдельные требования. Краны на рельсах на открытом воздухе оснащают противоугонными устройствами (п. 226). Мостовой кран на открытом воздухе обходится без них, если запас торможения механизмов передвижения при максимальном допустимом ветре нерабочего состояния не меньше 1,2.
Тормоза хода у кранов на открытом воздухе удерживают кран и тележку при максимальной допустимой скорости ветра рабочего состояния с учетом допустимого уклона (п. 222). Предельные скорости определяют по ГОСТ 1451. Козловой кран с пролетом более 16 м оснащают анемометром: он подает звуковой сигнал при достижении скорости ветра, которую указывает изготовитель в паспорте (п. 255).
Кабина оператора крана на открытом воздухе имеет сплошное ограждение со всех сторон и верхнее перекрытие (п. 281).
Осмотры и обслуживание под открытым небом
Сроки освидетельствования у козлового и мостового кранов совпадают: частичное проводят не реже одного раза в 12 месяцев, полное не реже одного раза в 3 года (п. 387). Редко используемым кранам полное освидетельствование положено не реже одного раза в 5 лет, и к этой категории кран относит владелец. Периодический осмотр, обслуживание, ремонт и рихтовка крановых путей идут по инструкции изготовителя (п. 409), результаты записывают в журнал (п. 410).
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 4,5 м
Осмотр козлового крана охватывает весь наземный путь, в том числе тупиковые упоры на концах, которые Правила требуют устанавливать (п. 235). Правила предписывают удобные входы с земли на кран и в кабину (п. 295), а на мостовом кране оборудуется безопасный вход на грузовую тележку.
Наличие сервисной организации и запасных частей в Казахстане выясняют до покупки. Если на площадке один кран, его остановка оставляет ее без подъемного оборудования, поэтому сроки ремонта ходовых колес и тормозов обсуждают с поставщиком заранее.
Как выбрать новый, бывший в работе или импортный кран
Новый козловой кран подлежит постановке на учет до пуска в работу (п. 52), а полное техническое освидетельствование проводят еще раньше, до постановки на учет (п. 386). Исключение сделано для кранов мостового типа грузоподъемностью до 10 т включительно, которые управляются с пола кнопочным аппаратом или со стационарного пульта (п. 53). Козловой кран с кабиной под это исключение не подпадает.
Бывший в работе кран при передаче другому лицу снимается с учета (п. 62), и на новом месте освидетельствование и постановка на учет повторяются до пуска. Записи о ремонтах, после которых требовалось внеочередное освидетельствование, внесены в паспорт (п. 410), и их читают первыми. Если нормативный срок службы выработан, освидетельствование проводят после обследования экспертной организацией (п. 406, 412); расходы на обследование и освидетельствование закладывают в цену покупки до сделки.
Кран иностранного производства из стран вне Таможенного союза должен соответствовать межгосударственным и национальным стандартам и Правилам № 359, а паспорт и инструкция поставляются на государственном и русском языках (п. 157). Происхождение крана не меняет остальных требований Правил.
Перед оплатой паспорт сверяют с краном. Пролет и высота подъема должны совпасть с заказом, и грузоподъемность тоже.
