ГОСТ 22045-89 и ГОСТ 7890-93 описывают однобалочные мостовые краны, которые в цехе называют кран-балками. Кран-балка и двухбалочный мостовой кран цеха отличаются числом балок, грузоподъемностью, режимом работы и схемой подъема. Статья разбирает кран-балку и консольный кран как помощников основного крана цеха, то есть мостового, в одном помещении: какую работу им отдают, как размещают второй ярус и где проходит граница применения. Выбор кран-балки как отдельной покупки здесь не рассматривается.
Кран-балка в стандартах на однобалочные краны
ГОСТ 22045-89 описывает электрические однобалочные опорные краны, ГОСТ 7890-93 подвесные: стандарты различают два исполнения одной машины. В цеховой речи мостовым краном называют двухбалочный кран на подкрановых путях.
Поэтому выбор между кран-балкой и мостовым краном цеха означает выбор между однобалочной и двухбалочной схемой моста.
Подвесные краны (однобалочные)
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 9,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 6,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 4,5 м
Какую работу в цехе отдают кран-балке
Мостовой кран обслуживает весь пролет и делит свое время между всеми постами. Пока он переносит тяжелую заготовку или оснастку, станок у стены ждет подачи небольшой детали. Кран-балка над группой станков или над сборочным постом берет на себя легкие и короткие подъемы: установку заготовки, снятие готовой детали, смену оснастки. Основной кран остается свободным для тяжелых грузов и перемещений вдоль всего пролета.
Выгода появляется там, где мелкие подъемы повторяются часто, а основной кран загружен. Если он свободен и подъемы у поста редки, лишнее грузоподъемное оборудование добавляет в помещение крановый путь, осмотры и учет без заметного выигрыша. Решение принимают по фактической загрузке основного крана на участке.
Подобрать оборудование под вашу задачу
Консольный кран и монорельс там, куда не доходит крюк
Крюк мостового крана не доходит до стены и колонн на размер подхода, который указан в паспорте крана. Станок, установленный в этой полосе, остается вне зоны основного крана. Консольный поворотный кран, закрепленный на колонне или стене, обслуживает сектор вокруг оси поворота и закрывает такой пост.
Зоны обслуживания у разных машин имеют разную форму. Монорельс с талью обслуживает только линию под балкой. У кран-балки мост ходит по крановому пути, который направляет его движение, а таль ходит по мосту, поэтому машина перекрывает прямоугольную площадь: пролет на длину пути. Консольный кран перекрывает сектор вокруг опоры. Поэтому консоль закрывает отдельные посты, а кран-балка работает над рядом станков вдоль одной линии.
Подвесные краны (однобалочные)
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 15,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 10 т пролет 12,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 2 т пролет 3,0 м
Колонна, на которую крепится консоль, получает изгибающий момент от груза на вылете. Если на ней уже лежит подкрановая балка мостового крана, нагрузки складываются, и колонну проверяют расчетом каркаса.
Второй ярус под мостовым краном
Второй ярус занимает высоту между полом и нижней точкой конструкций мостового крана. Высоту цеха приходится делить между двумя машинами, и Правила № 359 задают минимальные зазоры при ярусной установке. От верхней точки нижней машины до нижней точки машины ярусом выше требуется не менее 100 мм. От настила площадок и галереи опорного крана, кроме настила концевых балок и тележек, до нижней точки крана, работающего выше, требуется не менее 1800 мм (п. 315).
Для нижнего яруса выбирают опорную или подвесную схему, и выбор меняет запас по высоте. У опорной кран-балки балка стоит на рельсах, поэтому при той же отметке пути крюк поднимается выше. У подвесной концевые тележки и балка висят под путем, и крюк при той же отметке остается ниже. Подвесной путь не требует собственных колонн, но его подвесы должны проходить вне габарита верхнего крана.
Там, где канаты работающего крана могут задеть троллейные провода крана ярусом ниже, п. 293 требует защитных устройств. Нагрузка нижнего яруса передается на несущие конструкции здания, и их проверяют расчетом с учетом нагрузки верхнего крана.
Подвесные краны (однобалочные)
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 3,2 т пролет 3,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 15,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 12,0 м
Граница по грузоподъемности, пролету и режиму работы
Стандарты на однобалочные краны задают верхние пределы области применения. В таблице собраны значения и вывод для цеха, в котором мостовой кран уже стоит.
| Параметр | Значение в документе | Вывод для цеха |
|---|---|---|
| Грузоподъемность опорной кран-балки | от 1 до 5 т, ГОСТ 22045-89 | Более тяжелый груз выходит за область стандарта |
| Грузоподъемность электрической подвесной | от 1 до 10 т, ГОСТ 7890-93 | Верхний предел области стандарта для яруса из подвесных машин |
| Пролет опорной кран-балки | от 4,5 до 28,5 м, ГОСТ 22045-89 | Пролет шире требует другого решения для яруса |
| Группа режима работы | 3К для опорной и подвесной кран-балок, оба стандарта | Для работы без пауз в несколько смен режим сверяют по паспорту |
Длину кранового пути кран-балки задает зона обслуживания. Он может быть короче пути основного крана и закрывать только участок над станками. Пролет опорной кран-балки достигает 28,5 м, а для пролета шире опорная кран-балка по ГОСТ 22045-89 не предусмотрена.
Что выбрать для участка, кран-балку или мостовой кран, решают сначала по грузу: самую тяжелую деталь на посту сравнивают с пределом грузоподъемности из таблицы. Деление работы между кранами не дает результата в двух случаях. Для груза выше этого предела нужна машина по другому документу, например по техническим условиям изготовителя. Пост, где подъемы идут без пауз в несколько смен, требует более тяжелого режима работы, чем 3К, а режим подтверждают по паспорту машины.
Совместный подъем одного груза двумя кранами остается исключением. Пункт 420 Правил № 359 допускает его по разработанному техническому регламенту, при этом нагрузка на каждый кран не должна превышать его грузоподъемность. Для такой работы составляют схемы строповки и фиксируют требования к состоянию рельсового пути.
Управление кран-балкой и подъемный механизм в паре кранов
Грузоподъемным механизмом кран-балки служит электрическая таль, которая ходит по нижней полке балки. На двухбалочном мостовом кране по мосту идет грузовая тележка со своими механизмами подъема и передвижения. Устройство тележки разобрано в статье о грузовой тележке мостового крана, разница между талью и тельфером в статье об этом различии.
Подвесные электрические кран-балки по ГОСТ 7890-93 управляются с пола. Опорные кран-балки по ГОСТ 22045-89 выпускают в двух исполнениях: с управлением с пола и с управлением из кабины. Двухбалочный мостовой кран цеха также может управляться из кабины или с пола. Радиоуправление в п. 53 Правил № 359 не упомянуто, и порядок учета для крана с радиопультом уточняют у ведомства, которое ведет учет.
Электрические подвесные краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 9,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 6,0 м
Кран мостовой однобалочный подвесной однопролётный г/п 5 т пролет 4,5 м
Постановка на учет в Казахстане
Правила № 359 разделяют краны по учету в пунктах 52 и 53. На учет до пуска в работу подлежат краны всех типов, кроме перечисленных в пункте 53. Мостовой кран цеха с кабиной управления или грузоподъемностью выше 10 т под исключение не попадает и ставится на учет в территориальном подразделении уполномоченного органа.
Кран-балка и консольный кран грузоподъемностью до 10 тонн включительно с управлением с пола кнопочным аппаратом или со стационарного пульта на учет в органе не ставятся. Их ставят на внутренний учет у владельца (п. 63), а запись в паспорте о пуске в работу оформляет инженерно-технический работник по надзору (п. 385). Опорная кран-балка в исполнении с кабиной под это исключение не попадает: п. 53 дает его только кранам с управлением с пола.
