Канатные стропы применяют при транспортировке грузов мостовым краном по цеху, и от типа, длины и состояния изделия зависит безопасность подъема. Ниже разобраны типы по ГОСТ 25573-82 и расчет по углу наклона, затем работа крановщика со стропальщиком и порядок осмотра в Казахстане. Цены и модели не приводятся, нормы браковки вынесены в отдельную статью.
Виды канатных стропов от 1СК до 4СК и кольцевые
ГОСТ 25573-82 выделяет шесть типов: 1СК одноветвевой, 2СК двухветвевой, 3СК трехветвевой, 4СК четырехветвевой, СКП двухпетлевой и СКК кольцевой. В паспортах встречаются обозначения УСК1 и УСК2 для петлевого и кольцевого типов, то есть СКП и СКК.
Обозначение читается в порядке: тип, грузоподъемность в тоннах, длина в миллиметрах. Пример из стандарта: «Строп 1СК-1,6/2000» (1,6 т, 2000 мм). Запись с другим порядком чисел, например с длиной впереди, перед заказом сверяют с паспортом.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 13,5 м
| Тип | Число ветвей | Типовое применение |
|---|---|---|
| 1СК | одна | деталь с одним рымом или проушиной |
| 2СК | две | вытянутые детали: балки, валы, трубы |
| 3СК | три | объемные детали: корпуса, крышки, барабаны |
| 4СК | четыре | плиты и станины |
| СКП (УСК1) | одна, с петлей на каждом конце | детали, которые обвязывают в охват |
| СКК (УСК2) | одна, замкнутая в кольцо | пакеты и трубы, которые обвязывают в охват |
Для СКП и СКК стандарт дает грузоподъемность отдельно для одного стропа и для двух при угле 90°. Тип выбирают по числу и положению точек подвеса на детали. Грузоподъемность читают с бирки для той схемы подвеса, по которой пойдет подъем.
Заплетка и опрессовка концов каната
Концы каната заделывают опрессовкой алюминиевой или стальной втулкой либо заплеткой (п. 3.11 ГОСТ 25573-82). Для исполнения ХЛ, рассчитанного на холодный климат, стальная втулка не допускается; для неотапливаемого цеха по паспорту проверяют, в каком исполнении изготовлено изделие. Коуш в петле защищает от перегиба на крюке.
На осмотре заплетку проверяют на расхождение прядей и оборванные проволоки у входа в плетение, а втулку на целость и сдвиг. Ремонт заделки считается ремонтом изделия: после него испытание проходит на предприятии, где ремонт выполняли (п. 176 Правил № 359).
Подобрать оборудование под вашу задачу
Расчет по углу наклона к вертикали
Правила № 359 требуют считать канатные стропы по числу ветвей и углу наклона к вертикали (п. 174, приложение 9). Для многоветвевых приспособлений общего назначения расчетный угол между ветвями равен 90°, а при расчете под определенный груз допускается фактический угол. Запас прочности не меньше 6. Конструкция должна обеспечивать равномерное натяжение всех ветвей.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 4,5 м
Коэффициент М из приложения 9 при наклоне 0°, 30° и 45° равен 1, 1,15 и 1,42. Угол раскрытия в таблице означает угол между ветвями. В таблице расчет выполнен для груза массой 4 т на двухветвевом подвесе. Нагрузка равна массе, деленной на число ветвей и умноженной на М. Усилия даны в тоннах-силах (тс).
| Наклон к вертикали | Угол раскрытия | Коэффициент М | Нагрузка на одну ветвь, тс | Разрывное усилие при запасе 6, тс |
|---|---|---|---|---|
| 0° | 0° | 1 | 2,00 | 12,0 |
| 30° | 60° | 1,15 | 2,30 | 13,8 |
| 45° | 90° | 1,42 | 2,84 | 17,0 |
Нагрузка на одну ветвь при угле раскрытия 90° в 1,42 раза выше, чем при вертикальном подвесе.
На жесткой детали с неточными точками подвеса строп 4СК может нагружаться неравномерно. Российский РД 10-33-93 в таком случае велит считать его как двухветвевой (п. 2.1.4). Правила № 359 говорят о равномерном натяжении как о свойстве конструкции (п. 174), а геометрия детали от конструкции не зависит. Поэтому при сомнении 4СК считают как двухветвевой.
Канатный или текстильный строп под режим крана
Предел подъема задает меньшая из двух величин: грузоподъемность крана и грузоподъемность с бирки. Масса груза не превышает грузоподъемность крана (п. 415 Правил № 359).
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 13,5 м
Чем тяжелее режим крана, тем чаще приспособление работает под нагрузкой и тем быстрее изнашивается. В Казахстане для стропов, кроме редко используемых, срок осмотра один при любом режиме крана (п. 413). Российский РД 10-33-93 для постоянного применения различает 5 и 10 дней по группе режима крана, 7К–8К или 1К–6К. Для цеха с тяжелым режимом это ориентир при составлении технологического регламента осмотра.
Длина подвеса съедает высоту подъема крюка. При длине ветви 4 м и угле раскрытия 90° расстояние по вертикали от крюка до уровня точек подвеса равно 2,83 м, при угле 60° уже 3,46 м (длина, умноженная на косинус наклона). Узкий угол снижает нагрузку, но требует высоты. В низком цехе или при проносе над оборудованием это ограничение бывает решающим. Если угол пришлось бы раскрыть шире 90°, берут траверсу или захват.
Канат оставляет следы на отделанной поверхности. Для таких деталей канатный вариант меняют на мягкий текстильный. Запас прочности для стальных канатов Правила задают не менее 6 (п. 174), для пеньковых, капроновых и хлопчатобумажных канатов и лент не менее 8 (п. 175). Поэтому приспособление из таких канатов и лент на ту же массу требует большего запаса по разрыву. Цепной и текстильный стропы разобраны в отдельных статьях.
Крановщик и стропальщик у канатного стропа
Зацепку и обвязку детали выполняет назначенный стропальщик (п. 93 Правил № 359). Если зона не просматривается из кабины полностью и между крановщиком и стропальщиком нет радио- или телефонной связи, назначают сигнальщика из числа стропальщиков (п. 95). Сигнальщик передает крановщику сигналы стропальщика.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 4,5 м
Звено или петлю заводят в зев крюка с предохранительным замком (п. 183): замок не дает слететь при ослаблении натяжения. Под острые кромки стропальщик подкладывает прокладки, иначе кромка перетирает проволоку. Первый подъем делают на пробную высоту: деталь приподнимают не более чем на 200–300 мм, чтобы проверить строповку и тормоз (п. 434).
Правила запрещают освобождать краном защемленные стропы, поправлять их на весу и выравнивать деталь руками (п. 435). Рывок краном по зажатой петле повреждает проволоки. Команду выдернуть зажатое приспособление краном крановщик не выполняет.
Осмотр и браковка в обслуживании крана
Контроль идет в три уровня. Стропальщик осматривает приспособление перед каждым применением (п. 110). Периодический осмотр проводят каждые 10 дней, а у редко используемых перед выдачей в работу (п. 413). Сроки контролирует инженерно-технический работник по надзору (п. 82), результаты заносят в журнал учета.
Нормы браковки каната (приложение 8) и съемных приспособлений (приложение 17) служат основой технологического регламента осмотра (п. 413). Поврежденные приспособления изымают из работы и уничтожают. Признаки браковки подробно разобраны в статье о браковке стропов.
На клейме или металлической бирке стоят номер и грузоподъемность, а также дата испытания (п. 178). Испытание проводят нагрузкой в 1,25 раза выше номинальной (п. 176). Ответственное за работы кранами лицо исключает использование приспособлений без бирки, неисправных и не соответствующих грузу (п. 87). Российский РД 10-33-93 (п. 7.3.8) тоже не допускает эксплуатацию без бирки или с поврежденной биркой.
