Смягчение удара при подходе моста или грузовой тележки к тупиковому упору обеспечивает буфер. Здесь разобрано, что требует норма Казахстана, чем различаются типы по скорости наезда и энергоемкости и как проверить типоразмер арифметикой по энергии удара. Устройство тупиковых и концевых упоров и настройка концевых выключателей описаны в отдельных статьях.
Тупиковые упоры и крановые буферы по нормам Казахстана
Правила обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов (приказ № 359) предписывают тупиковые упоры на концах рельсового пути. Они удерживают грузоподъемный кран от схода с рельсов (пункт 235). Краны с машинным приводом и их грузовые тележки получают упругие буферные устройства соответствующей высоты. Эти устройства смягчают удар об упор и о соседнюю машину (пункт 236).
Тот же пункт содержит исключение. Если документация предусматривает безударные тупиковые упоры, такие устройства не устанавливаются. Отсутствие упругих устройств у такого крана задумано изготовителем, и допустимость этого исполнения определяет документация на конкретный кран.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 13,5 м
Правила говорят о высоте без размеров. Практический смысл ясен: ударная площадка и упор должны находиться на одном уровне.
Крепление буфера на концевых балках и грузовой тележке
Каталог на серию БР описывает крепление буфера так: на торцевых пластинах тележек или на раме ходовых концевых тележек, а у грузовых тележек на боковых сторонах рамы механизма. У однобалочного опорного грузоподъемного крана это концевые балки моста и рама грузовой тележки.
Устройство закрепляется на движущейся части и встречает упор, который стоит на пути. Высоту площадки сверяют с высотой тупиковых и концевых упоров по месту. Мост упирается в тупиковый упор на подкрановом пути, а тележка в упор на конце пролетной балки. Если на одном пути работают два крана, упругие устройства принимают и столкновение машин друг с другом, которое Правила называют прямо.
Подобрать оборудование под вашу задачу
Крановый буфер: типы и скорость наезда
Скорость наезда, на которую рассчитан тип, в каталоге одного производителя лежит в пределах от 0,9 до 3,5 м/с. Разница между типами видна в таблице.
| Тип | Скорость наезда, м/с | Сильная сторона | Ограничение |
|---|---|---|---|
| Резиновый | 0,9 | простая конструкция | низкая энергоемкость |
| Пружинный | до 2 | по каталогу, старению не подвержен | низкая энергоемкость, сильный отскок |
| Гидравлический | до 3,5 | полный возврат после разгрузки | срок службы ограничен ресурсом собственной пружины |
| Газогидравлический | до 3,3 | большой ход | большие размеры и масса |
Полиуретановый тип в том же каталоге описан как энергоемкий и легкий, рабочий диапазон у него от минус 20 до плюс 60 °C. Слабую сторону производитель называет прямо: низкая стойкость к ультрафиолету.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 4,5 м
Пружинный тип возвращает энергию, и машина отходит от упора. Каталог называет это сильным отскоком. Цифры показывают порядок величин по типам.
Резиновый буфер БР со шпилькой и фланцем
Резиновые крановые буферы БР ставят на кран-балки и однобалочные мостовые краны. Их же применяют на грузовых тележках мостовых, козловых и портальных кранов. Резиновый буфер БР выпускают в исполнениях без шпильки и со шпилькой.
Фланец крепления идет отдельной позицией каталога. У БР-80 он покрыт полиэфиром. Значения параметров взяты из торговых каталогов: серию БР выпускают несколько предприятий.
Характеристики резиновых крановых буферов БР
Ход, усилие и энергоемкость серии даны в таблице.
| Типоразмер | Максимальный ход, м | Максимальное усилие, кН | Энергоемкость, Н·м |
|---|---|---|---|
| БР-60 | 0,02 | 8,13 | 81 |
| БР-80 | 0,0254 | 13,1 | 166 |
| БР-160 | 0,0544 | 52,5 | 1430 |
| БР-250 | 0,0888 | 128 | 5680 |
Энергоемкость в таблице совпадает с половиной произведения усилия на ход. Для БР-80: 0,5 · 13,1 кН · 0,0254 м = 0,166 кН·м, то есть 166 Н·м. Для БР-250: 0,5 · 128 кН · 0,0888 м = 5,68 кН·м. Так считается площадь под линейной диаграммой «усилие по ходу», и это приближение.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 13,5 м
Ход резинового буфера БР-250 больше хода БР-60 в 4,4 раза, а энергоемкость выше в 70 раз: основной прирост дает рост усилия. Единицы тоже проверяют арифметикой. В карточке БР-250 один каталог дает энергоемкость в кН·м, в общей таблице в Н·м, и расчет подтверждает вторую.
Подбор по энергии удара
Устройство принимает кинетическую энергию движущихся частей вместе с грузом и поглощает ее на своем ходе. Энергию считают по формуле E = m · v² / 2, где m обозначает массу, а v скорость в момент касания упора. К массе моста с тележкой добавляют массу груза.
Скорость наезда берут из документации грузоподъемного крана. Она ниже номинальной скорости передвижения, если перед упором включается замедление или концевой выключатель отключает привод.
Расчет принимает худший случай: при перекосе моста первым касается один буфер, и всю энергию удара относят на него. При одновременном касании с двух сторон энергию делят пополам, но это верно только для одинаковых устройств. Три условных примера (данные не относятся к конкретному крану) показывают разницу.
| Масса, т | Скорость, м/с | Энергия, Н·м | Типоразмер для пары | Типоразмер для одного |
|---|---|---|---|---|
| 3 | 0,4 | 240 | БР-80 | БР-160 |
| 10 | 0,5 | 1250 | БР-160 | БР-160 |
| 20 | 0,8 | 6400 | БР-250 | больше БР-250 |
В первой строке БР-80 справляется только при касании обоими: при ударе одним на него приходятся все 240 Н·м, а энергоемкость БР-80 равна 166 Н·м. В третьей строке 6400 Н·м выше энергоемкости БР-250 (5680 Н·м), поэтому один БР-250 такую энергию не поглотит. Нужен типоразмер крупнее или гидравлический тип. Скорость 0,8 м/с к тому же близка к границе 0,9 м/с для резинового типа. Граница и таблица БР взяты из разных каталогов, поэтому вывод остается оценкой.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 4,5 м
Температурный диапазон резинового и пружинного типа
Резиновый буфер БР-80 по описанию работает от минус 30 до плюс 80 °C. У полиуретанового, гидравлического и пружинного типов каталог дает более узкий диапазон: от минус 20 до плюс 60 °C. Температуру у упора сверяют с этими границами.
Для металлургической среды каталог не рекомендует резиновые и полиуретановые изделия. У пружинного типа верхняя граница в нем та же, плюс 60 °C, поэтому для горячей среды его пригодность уточняют у изготовителя. Нижняя граница важна для открытых эстакад и козловых кранов: ее сравнивают с зимней температурой на месте установки.
Осмотр и замена
При осмотре проверяют:
- трещины и расслоение резины;
- отрыв резины от фланца;
- затяжку крепежа;
- высоту относительно тупиковых и концевых упоров.
Изделие с трещинами или потерей упругости ставят на замену.
Посадочный размер говорит лишь о том, встанет ли изделие на место. Одноименные изделия в каталогах даются с разными единицами и параметрами, поэтому значения берут из паспорта партии.
