Кантователь переворачивает изделие или сварную сборку. Мостовой кран подает изделие в зону переворота и убирает перевернутое изделие. Ниже описаны виды оборудования и подбор под грузоподъемность и режим. Затем идут работа крановщика со стропальщиком и нормы осмотра.
Что кантователь меняет в работе мостового крана
Переворот разворачивает изделие вокруг оси, и оно ложится на боковую сторону, на обратную или на плоскость под сварку. По действующим в Казахстане Правилам промышленной безопасности кантовку груза проводят на кантовальных площадках или в специально отведенных местах. Работу ведут только по технологическому регламенту.
Ось поворота задает конструкция, и стропальщик не перехватывает деталь на весу. Оборудование подбирают под однобалочный опорный или подвесной мостовой кран цеха. Паспорта обоих агрегатов сверяют между собой.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 13,5 м
Виды кантователей: конструктивное исполнение и принцип действия
По принципу действия различают ручной привод и машинный, который бывает электромеханическим или гидравлическим. По конструктивному исполнению кантователи подвесные, то есть висят на крюке, и стационарные напольные. Таблица показывает, какую работу каждый вид оставляет грузоподъемной машине.
Таблица. Виды кантователей и работа под крюком
| Вид | Как держит и поворачивает деталь | Роль машины |
|---|---|---|
| Подвесной кантователь-траверса | Захваты или цепи на раме, висит на крюке. Поворот ручным приводом (рукоятка, редуктор) или электроприводом | Держит траверсу с грузом весь цикл |
| Цепной кантователь | Деталь охвачена цепью или лежит в цепной петле, вращение идет движением цепи | Подает и снимает деталь. У части исполнений держит узел на крюке |
| Напольный рамный | Деталь закреплена на раме или платформе. Ось поворота стоит в опорах на полу, привод электрический или гидравлический | Подает и снимает деталь. На время поворота крюк разгружен |
Отдельная ветвь напольных конструкций — кантователь двигателя. Он состоит из стойки и консоли. Двигатель автомобиля крепят к консоли за фланец и поворачивают вокруг горизонтальной оси. Так получают доступ к нижней части блока цилиндров. Агрегат на стойку ставит и снимает после ремонта грузоподъемная машина.
К смежному оборудованию относится роликовый вращатель. Он вращает обечайки и валы круглого сечения вокруг их оси. Переворота изделия вращатель не выполняет. Для изделий прямоугольной формы нужна подвесная или рамная конструкция.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 4,5 м
Подобрать оборудование под вашу задачу
Выбор подвесного или стационарного кантователя по режиму
На крюке висят деталь и подвесное оборудование со стропами. Условный пример: деталь массой 6000 кг и подвесной кантователь массой 800 кг дают 6800 кг на крюке. Машина с номинальной грузоподъемностью меньше 6800 кг перегружена уже на подъеме. Допустимая масса детали из паспорта оборудования не отменяет проверки суммарной массы на крюке.
Кантование состоит из коротких подъемов и посадок с остановками. Если оно идет в каждую смену, этот режим нагрузки учитывают при выборе группы классификации машины. Пониженная скорость подъема из паспорта машины облегчает точную посадку.
При работе на главном и вспомогательном крюках нагрузка перераспределяется по ходу кантования. В отдельные моменты на вспомогательном крюке оказывается большая часть массы. Грузоподъемность вспомогательного крюка берут из паспорта машины, она ниже, чем у главного. Распределение нагрузки считают заранее и вносят результат в регламент.
В паспорте оборудования сверяют:
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 13,5 м
- номинальную грузоподъемность и диапазон габаритов;
- допустимое смещение центра тяжести относительно оси;
- угол поворота в градусах: часть конструкций поворачивает деталь на ограниченный угол, часть на полный оборот;
- привод и способ фиксации в промежуточном положении;
- собственную массу и высоту в сборе, которая уменьшает свободный ход крюка;
- схему строповки и протокол испытаний.
Подвесному исполнению мешает малая высота подъема. Диагональ сечения детали больше любой ее стороны, поэтому при вращении деталь занимает по высоте больше места, чем в исходном положении. Напольному исполнению нужна площадка, свободная от людей и оборудования. Деталь со смещенным центром тяжести стремится провернуться сама. Если смещение превышает значение из паспорта, кантователь не применяют.
Работа крановщика и стропальщика при кантовании
Графическое изображение способов строповки и кантовки грузов указывают в технологических регламентах. Схемы выдают на руки стропальщикам и машинистам или вывешивают на месте работ. Порядок обмена сигналами устанавливает владелец машины.
Операция идет в таком порядке:
- Стропальщик закрепляет деталь в кантователе по схеме и выводит людей из зоны.
- Машинист по сигналу поднимает деталь на высоту не более 200-300 мм для проверки строповки и тормоза.
- Привод поворачивает деталь плавно, по сигналам стропальщика. Стропальщик стоит вне зоны падения.
- Люди не находятся между деталью и стеной либо оборудованием. Это требование действует и для стропальщика, который зацепляет груз, и при опускании.
- После посадки и ослабления стропов деталь снимают.
Правила запрещают перемещать груз в неустойчивом положении и на одном роге двурогого крюка. Запрещены также выравнивание груза руками и поправка стропов на весу. Для разворота длинномерных грузов при перемещении применяют крючья или оттяжки соответствующей длины. Все запреты действуют и при кантовании.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 4,5 м
Осмотр и браковка кантователя и грузозахватных приспособлений
Подвесной кантователь относят к съемным грузозахватным приспособлениям и осматривают как траверсу. Траверсы и другие захваты осматривают каждый месяц, стропы каждые 10 дней. Редко используемые приспособления осматривают перед выдачей в работу. Результаты записывают в журнал учета. Напольную конструкцию проверяют по документации изготовителя. Ходовые колеса и тормоза входят в осмотры самой машины.
Браковочные показатели оборудования задает его документация. Металлическую раму и оси поворота осматривают на износ, сварные швы на трещины. Правила дают браковочные значения для цепных стропов (приложение 17) и крюков (приложение 18). Цепной строп бракуют при удлинении звена более чем на 3%. Уменьшение диаметра сечения звена более чем на 10% тоже повод для браковки. Если в инструкции изготовителя норм браковки нет, крюк оценивают по приложению 18. Его бракуют при износе зева более 10% первоначальной высоты вертикального сечения.
Испытание съемных грузозахватных приспособлений проводят после изготовления и после ремонта. Испытательная нагрузка в 1,25 раза выше номинальной грузоподъемности. Для условного приспособления на 8000 кг это 10000 кг (8000 умножить на 1,25). Для проверки после ремонта нужна машина или стенд на такую нагрузку.
