Анемометр крановый сигнальный ведет измерение скорости ветра на площадке и оповещает персонал, когда ветер достигает предельного значения. Ниже описано, на каких машинах он обязателен, как устроен и где его крепят. Сравнение марок и данные отдельных машин в текст не входят.
Принцип работы анемометра кранового сигнального цифрового
Правила № 359 называют анемометр прибором, который автоматически включает звуковую сигнализацию при достижении скорости ветра, указанной в паспорте. Он состоит из датчика на конструкции и блока контроля с индикацией. Датчик цифрового анемометра передает результат измерения по кабелю. Блок сравнивает значение с порогом и включает сигнальное устройство. Датчик, блок контроля и кабель входят в комплект прибора.
Механический датчик ведет измерение скорости с помощью вертушки из чашек или лопастей. Ветер раскручивает ее, электроника пересчитывает обороты в метры в секунду. Подвижные опоры такого датчика изнашиваются, на вертушке нарастает лед. Ультразвуковой датчик считает время прохождения звукового импульса между излучателем и приемником. Скорость воздушного потока сносит импульс, поэтому время по ветру и против ветра различается. Разность времени дает результат измерения скорости. Подвижных частей в таком датчике нет.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 13,5 м
Опасный ветровой порыв кратковременен, поэтому способ сравнения с порогом влияет на то, как рано сработает оповещение. Блок может брать мгновенное, пиковое или среднее значение. Порыв означает кратковременный максимум, он выше средней скорости за тот же период.
Определение опасного ветрового порыва зависит от интервала усреднения. Короткий интервал реагирует на пики и чаще дает ложные срабатывания. Длинный интервал сглаживает порыв, и оповещение приходит позже. Между порывом и включением сигнала проходит время усреднения и работы электроники. Интервал усреднения и предел допускаемой погрешности измерения указаны в паспорте прибора.
Анемометр АСЦ-3 крановый: как читать обозначение
Сигнальный анемометр АСЦ получает наименование «анемометр АСЦ-3 крановый сигнальный цифровой», которое складывается из типа прибора и его свойств. Слово «крановый» указывает назначение, «сигнальный» обозначает наличие сигнального выхода, «цифровой» означает вывод значений на дисплей. Буквы АСЦ совпадают с начальными буквами слов «анемометр», «сигнальный» и «цифровой». Цифра в обозначении относится к исполнению, ее смысл раскрывает документация изготовителя.
Название «анемометр крановый АСЦ-3» задает только класс прибора. Анемометр цифровой одного изготовителя отличается от аналога другого диапазоном измерения, способом сравнения с порогом и условиями работы. Эти параметры сверяют по паспорту конкретного экземпляра.
Подобрать оборудование под вашу задачу
Когда анемометр крановый обязателен на козловом кране
Пункт 255 Правил № 359 перечисляет машины с обязательным анемометром. К ним относятся башенные краны с высотой до верха оголовка более 15 метров, козловые краны с пролетом более 16 метров, портальные и кабельные краны, мостовые перегружатели. Включение сигнального устройства идет без участия оператора. Обязательство оснастить кран анемометром действует для машин из этого перечня.
Козловые краны и другие машины из перечня стоят без укрытия от ветра. Портальные краны работают в порту, козловые на складских площадках. Ветер в промышленных условиях действует на пролет и опоры, поэтому сигнальный анемометр на таких машинах требуется Правилами.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 4,5 м
Козловой кран с пролетом 16 метров и менее в этот перечень не попадает. Требования к такому крану ищут в паспорте и руководстве по эксплуатации. Допустимое значение для рабочего состояния указано в паспорте.
Другие пункты Правил тоже учитывают ветер. Пункт 222 обязывает тормоза передвижения и поворота на открытом воздухе удерживать машину и грузовую тележку при максимально допустимой скорости ветра по ГОСТ 1451 для рабочего состояния. Пункт 335 требует для передвижных не качающихся опор коэффициент устойчивости не менее 1,3 при наихудшей комбинации нагрузок, включая ветровую.
Измерение скорости ветра и давление на конструкцию
Скоростное давление растет с квадратом скорости: q = 0,5 × ρ × v². Здесь ρ означает плотность воздуха, v скорость ветра. В расчете взята плотность 1,225 кг/м³ стандартной атмосферы на уровне моря при 15 °C (ISO 2533). Реальная плотность зависит от температуры и высоты площадки. Коэффициент формы и порыв в расчет не входят.
Таблица. Скоростное давление ветра при плотности воздуха 1,225 кг/м³
| Скорость ветра, м/с | Давление, Па |
|---|---|
| 10 | 61 |
| 15 | 138 |
| 20 | 245 |
| 25 | 383 |
Значения взяты для сравнения и порогами не являются. Порог срабатывания сигнального устройства берут из паспорта.
Удвоение скорости с 10 до 20 м/с увеличивает давление вчетверо, с 61 до 245 Па. Рост с 20 до 25 м/с кажется небольшим, но давление вырастает на 56 процентов. Ошибка измерения скорости в несколько метров в секунду заметно меняет нагрузку. На лист площадью 12 м², стоящий поперек потока, при 20 м/с действует сила 2940 Н без коэффициента формы.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 13,5 м
Где крепить крановый анемометр и как задать порог сигнализации
Ветер усиливается с высотой, поэтому измерение скорости на нижней отметке занижает значение для верхних частей конструкции. Датчик ставят на кронштейне в верхней части, выше элементов, создающих завихрения: ферм, кабины и надстроек. К месту измерения нужен подход для обслуживания без разборки конструкции.
Блок контроля монтируют там, где оператор видит индикацию и слышит звук: в кабине или у пульта. Рядом работают стропальщики, поэтому громкость и расположение сигнального устройства подбирают под площадку.
Допустимое значение задает изготовитель (п. 255). Сигнальный анемометр только сравнивает его с результатом измерения скорости. Вторая уставка, если прибор ее предусматривает, дает раннее предупреждение до паспортного значения. Ее величину согласуют с изготовителем крана.
Пункт 255 требует звуковую сигнализацию. Подключение выхода прибора к схеме управления для отключения механизмов в пункте не названо. Такое решение согласуют с изготовителем или проектной организацией.
Параметры сигнального цифрового анемометра при выборе
Документацию прибора сверяют с паспортом машины и условиями площадки.
| Параметр | Что проверить в документации |
|---|---|
| Диапазон измерения | Верхняя граница выше паспортного значения скорости с запасом |
| Уставки и способ сравнения | Количество порогов, сравнение по мгновенному, пиковому или среднему значению |
| Тип датчика | Механический или ультразвуковой, наличие подвижных частей, поведение при обледенении |
| Защита и температура | Степень защиты по IP и рабочий диапазон температур для площадки |
| Сигнальный выход | Звуковая сигнализация, световая индикация, релейный контакт |
| Питание и кабель | Напряжение питания, допустимая длина линии, тип кабеля |
| Метрология | Запись типа в реестре средств измерения, срок поверки по паспорту |
Следует опасаться подделок: подлинность типа подтверждает запись в реестре средств измерения, а срок поверки указан в паспорте. Отзывы пользователей о марке не заменяют эту сверку.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 4,5 м
Датчик работает на открытом воздухе. Степень защиты по IP и диапазон температур показывают, выдержит ли он площадку. Кабель сигнального блока защищают от повреждений и прокладывают в стороне от силовых проводов, иначе наводки исказят показания.
Эксплуатация анемометра цифрового и проверка на площадке
Проверка включает осмотр датчика и кабеля, сравнение показаний с контрольным переносным прибором и проверку звукового сигнала. Порядок и периодичность проверки, а также срок метрологической поверки указаны в паспорте прибора.
Вертушка механического датчика загрязняется и обмерзает, излучатели ультразвукового датчика загрязняются. Это искажает измерение, и сигнальный блок показывает заниженное значение. Нулевое показание при заметном ветре или застывшее значение скорости указывает на отказ датчика или линии. Об отказе оператору следует сообщить ответственному за безопасную эксплуатацию крана. Проверка сигнального выхода покажет, что сигнал доходит до оператора.
Когда одного анемометра недостаточно
Измерение скорости идет в точке установки датчика. Между зданиями и штабелями поток на разных участках пути различается. Показание относится к месту, где машина стоит сейчас.
Анемометр служит противоаварийным устройством в составе аварийной ветровой защиты: он предупреждает об опасной скорости, а решение об остановке работ принимает человек. Удерживать машину на рельсах он не может, эту задачу решают тормоза передвижения.
Направление ветра влияет на нагрузку: боковой поток и поток вдоль пути действуют на пролет и опоры по-разному. Если прибор направление не показывает, оператор оценивает его по обстановке. Сигнальный анемометр измеряет ветер в одной точке, и тишина сигнального блока не доказывает отсутствие опасного ветра.
