Мостовые краны по грузоподъёмности

Считают не массу изделия, а массу на крюке

К массе груза добавляют траверсу, стропы, захваты, грейфер или магнит. Именно эта сумма и есть требуемая грузоподъёмность. Забытая траверса на полтонны — типовая причина, по которой кран «не тянет» с первого дня.

Разумный запас

20–30 процентов над максимальной расчётной нагрузкой. Больший запас — это переплата, лишняя масса крана и повышенные требования к путям. Меньший — работа на пределе с постоянным срабатыванием ограничителя.

Тоннаж определяет тип конструкции

До 5 тонн возможен подвесной кран. До 10–16 — однобалочный опорный. Выше — двухбалочный. Границы не жёсткие и сдвигаются в зависимости от пролёта и режима работы.

Что ещё влияет

Режим работы: кран на 10 тонн лёгкого режима и тяжёлого — разные машины по конструкции и цене. Называйте оба параметра вместе.

Назовите пролёт, грузоподъёмность, высоту подъёма, режим работы и что есть в цехе из колонн и подкрановых путей — посчитаем кран и смонтируем по Казахстану.