Инструкция крановщика мостового крана в Казахстане строится на Правилах № 359 (приказ МИР РК). Это Правила обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов. Мостовой кран относится к грузоподъемным машинам, и эксплуатация мостовых кранов в цехе опирается на эти требования. К Правилам примыкают Закон РК «О гражданской защите» и КоАП РК. Ниже разобрано, что эти акты требуют от машиниста: допуск, осмотр, порядок работы, запреты, остановка. Готового бланка здесь нет. Содержание документа определяет владелец крана под свой цех, а пункты Правил задают его нижнюю границу.
Как стать машинистом козловых и мостовых кранов в Казахстане
Крановщиком назначают работника, который прошел медицинское освидетельствование (п. 96 и 97), обучение и проверку знаний. Допуск оформляется приказом или распоряжением (п. 104). Для управления грузоподъемными кранами мостового типа организация назначает крановщиков (п. 90 Правил № 359). Помощник крановщика назначается по технологическому регламенту или по местным условиям (п. 91).
Чтобы стать машинистом, необходимо пройти обучение и проверку знаний по статье 79 Закона РК «О гражданской защите». Обучение проходит в учебном центре опасного производственного объекта или в учебной организации с аттестатом на право подготовки. Проверку знаний ведет экзаменационная комиссия минимум из трех человек.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 13,5 м
Повторная проверка знаний нужна в особых случаях. Машинист, переведенный с крана другого типа, например с башенного на мостовой, проходит обучение по сокращенной программе. Проверку знаний он сдает до самостоятельного управления краном (п. 99). После перерыва в работе по специальности более одного года знания Правил проверяются заново. Затем следует стажировка для восстановления навыков (п. 100).
Однобалочный кран мостового типа: кабина и управление с пола
Однобалочные опорные и подвесные мостовые краны управляются из кабины, с пола или со стационарного пульта. Допуск у этих вариантов отличается. Кран с кабиной работает по марочной системе. Управление краном допускается лишь машинисту, получившему ключ-марку. Она замыкает электрическую цепь управления (п. 423). Краны с управлением с пола обслуживают рабочие основных профессий, обученные по профессии оператор крана, управляемого с пола (п. 105). Им и тем, кто непосредственно зацепляет грузы, повторный инструктаж проводится каждые 3 месяца (п. 108).
Кабина или пульт размещаются так, чтобы крановщик видел зацепку груза, грузозахватный орган и груз на протяжении всего рабочего цикла (п. 275). При управлении с пола оператору обеспечивается свободный проход (п. 424).
Способ управления определяет состав инструкции. Вход на краны мостового типа и спуск с них идут через посадочную площадку. В отдельных случаях используется проходная галерея (п. 434). Для кабинного крана инструкция описывает этот порядок. При управлении с пола описываются обученный оператор и свободный проход. Если в пролете работают краны двух типов, инструкцию удобнее разделить по способу управления.
Подобрать оборудование под вашу задачу
Обязанности машиниста крана перед началом работы
Перед началом работы машинист осматривает кран. Время на осмотр определяет технологический регламент. Результат записывается в вахтенный журнал по форме из приложения 14 к Правилам (п. 110). Стропальщики отдельно осматривают съемные грузозахватные приспособления и тару перед применением.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 4,5 м
Этот раздел инструкции удобно оформить перечнем узлов. В него входят тормоза механизмов подъема и передвижения, грузовые канаты, крюк, приборы безопасности, состояние концевых выключателей, электрооборудование, ключ-марка. Сам перечень задает владелец. Он добавляет узлы своего крана: тележку, токоподвод и т. д.
Неисправность или вывод из действия приборов безопасности и тормозов исключает работу крана (п. 435). Краны, съемные грузозахватные приспособления и тара без очередного технического освидетельствования к эксплуатации не допускаются. Приспособления без бирки или клейма не должны находиться в местах производства работ (п. 422). Мостовые краны с возможной по технологии перегрузкой оборудуются ограничителями грузоподъемности для каждой грузовой лебедки (п. 249). Исправность ограничителя логично внести в тот же перечень.
Концевые выключатели служат защитой. Пользоваться ими как рабочими органами автоматической остановки механизмов запрещено (п. 435). Исключение предусмотрено для подхода мостового крана к посадочной площадке в торце здания.
Безопасное ведение работ в смене: обязанности и запреты
Раздел инструкции «Во время работы» опирается на пункты 430, 434 и 435. Порядок обмена сигналами между стропальщиком и крановщиком устанавливает владелец. Рекомендуемая знаковая сигнализация дана в приложении 15 (п. 430). Если зона не просматривается из кабины и нет радио- или телефонной связи, назначается сигнальщик из числа стропальщиков (п. 95).
Подъем и перемещение груза
Груз неизвестной массы перемещают после определения фактической массы. Перед подъемом груза его приподнимают на высоту от 200 до 300 мм, чтобы проверить строповку и действие тормоза. При горизонтальном перемещении груз или приспособление поднимается на 500 мм выше встречающихся на пути предметов. Под грузом людей быть не должно (п. 434).
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 13,5 м
Запреты пункта 435
Пункт 435 запрещает:
- входить в кабину во время движения;
- перемещать груз в неустойчивом положении или подвешенный за один рог двурогого крюка;
- перемещать людей и груз с людьми (подъем людей допускается лишь в исключительных случаях в специальной кабине);
- поднимать груз, засыпанный землей или примерзший к земле, закрепленный болтами или залитый бетоном;
- подтягивать груз по полу или рельсам крюком при наклонных канатах без направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение канатов;
- освобождать краном защемленные грузом стропы, канаты или цепи;
- оттягивать груз, выравнивать его руками и поправлять стропы на весу;
- включать механизмы, пока на кране вне кабины находятся люди (исключения оговорены в самом пункте).
Запрет на ручное выравнивание груза снижает риск травмирования. Подвешенный груз способен вращаться и смещаться.
Краны с грейфером или магнитной шайбой
К кранам с грейфером или магнитной шайбой относится отдельное правило: в пределах перемещения грузов людей быть не должно. Персонал допускается к обязанностям только в перерывах (п. 434). Если мостовые краны стоят в несколько ярусов, кран верхнего яруса проходит над нижними только без груза.
Остановка при ветре и осадках
Для крана на открытой эстакаде в инструкцию переносится пункт 432. Эксплуатация прекращается при скорости ветра выше значения, которое указал изготовитель в паспорте. Она прекращается также при снегопаде, дожде или тумане.
Крановые пути и передвижение крана при выходе на мост
Входы на крановые пути и галереи мостовых кранов при работе крана закрываются на замок (п. 425). Допуск на пути и в галереи оформляется нарядом-допуском. О предстоящих там работах записью в вахтенном журнале уведомляются машинисты всех смен пролета.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 4,5 м
Строительные и малярные работы с площадок моста тоже идут по наряду-допуску. Наряд определяет меры безопасности: защиту от падения, поражения электрическим током и столкновения кранов. Он же задает порядок выхода на крановые пути и передвижение крана с тележкой. Перемещать грузы краном в это время запрещено (п. 427).
Окончание работы, действия при аварии и аварийный спуск
По окончании работы или в перерыве груз не должен оставаться в подвешенном состоянии. Рубильник в кабине отключается и закрывается на замок (п. 434). У козлового крана дополнительно закрывается кабина управления, а сам кран крепится противоугонными устройствами. Для осмотра, ремонта и регулировки механизмов и электрооборудования отключается рубильник вводного устройства.
Правила прямо требуют записать в инструкцию крановщика порядок аварийного спуска из кабины. Он нужен для цеха или пролета, где мостовые краны не оборудованы проходными галереями вдоль кранового пути. Причиной вынужденной остановки может стать авария или отказ механизма. При вынужденной остановке не у посадочной площадки крановщик должен безопасно спуститься. Порядок спуска указывается в инструкции (п. 426).
Каркас типовой инструкции крановщика и ответственность
Пункты Правил складываются в каркас инструкции. Российские типовые инструкции нормой в Казахстане не являются. Любой образец из другого источника сверяется с пунктами из таблицы.
| Раздел инструкции | Что записывается | Опорные пункты Правил № 359 |
|---|---|---|
| Общие положения | кто допущен, приказ о допуске, обучение, медицинское освидетельствование и др. | п. 96, 97, 104 |
| Перед началом работы | осмотр, запись в вахтенном журнале, тормоза и приборы безопасности, бирки на приспособлениях | п. 110, 422, 435 |
| Во время работы | сигналы, подъем с проверкой тормоза, высота проноса груза, запреты | п. 95, 430, 434, 435 |
| Аварийные случаи | порядок спуска из кабины, если вдоль пути нет проходных галерей | п. 426 |
| По окончании работы | груз не на крюке, рубильник на замке | п. 434 |
Ответственность определяет КоАП РК. Статья 298 наказывает за нарушение требований по безопасному ведению работ. Она действует на объектах, поднадзорных уполномоченному органу в области промышленной безопасности. Физическое лицо несет ответственность по части 1: штраф составляет 10 месячных расчетных показателей. Для должностных лиц и субъектов малого предпринимательства штраф равен 30.
