Подержанный мостовой кран привлекает быстрым пуском и меньшей начальной суммой. Взамен придется собрать документы, при исчерпанном сроке службы заказать экспертное обследование, а после переноса машину испытывают заново. Ниже разобран порядок проверки: сначала паспорт и учет, затем осмотр узлов с испытаниями, в конце сравнение с новой машиной. Моделей здесь нет, речь об оборудовании любого изготовителя.
Документы и нормативный срок службы мостового крана
Проверку начинают с паспорта, где записаны результаты каждого освидетельствования и разрешение на дальнейшую работу. Для постановки на учет подают заявление и электронную копию паспорта или его дубликата. Копию запрашивают до сделки вместе с журналами осмотров и ремонтов. Правила промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов, действующие в Казахстане, требуют записывать в журнал результаты осмотров и обслуживания, а также сведения о ремонтах.
Отдельно смотрят нормативный срок службы: если он исчерпан, инженерно-технический работник по надзору у владельца не допускает мостовой кран к работе. Законный пуск возможен после специального обследования экспертной организацией и последующего технического освидетельствования. При постановке такого мостового крана на учет к заявлению добавляют экспертное заключение о дальнейшей безопасной работе.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 13,5 м
Государственная услуга по постановке на учет оказывается за 3 рабочих дня, а полное освидетельствование проводят еще до нее. Дату изготовления и срок службы сверяют с паспортом до осмотра.
Дефектация балки и узлов однобалочного и двухбалочного крана
Дефектация состоит из осмотра в покое и проверки в работе. Правила перечисляют, что проверяет специалист при освидетельствовании, и этим перечнем удобно пользоваться на площадке продавца.
| Узел | Что смотрят | Тревожный признак |
|---|---|---|
| Главная и концевые балки | трещины и деформации; утонение стенок от коррозии | трещина или остаточный прогиб |
| Сварные и клепаные соединения | швы, заклепки, накладки | ремонтная сварка без записи в паспорте |
| Канат и барабан | обрывы проволок, износ, коррозия | диаметр наружных проволок уменьшен на 40% и более |
| Крюк и блоки | состояние в сборе | трещина крюка |
| Ходовые колеса и крановый путь | износ колес; состояние рельсов | отклонения пути за пределами норм браковки |
| Тормоза и концевые выключатели | работа в действии | отказ любого из них |
| Электрика и пульт | схема, аппараты управления, освещение | неисправная электрическая схема |
| Кабина, лестницы, площадки | ограждения и крепление | поврежденные ограждения |
Трещины и деформации несущих балок закрывают вопрос о пуске, потому что Правила запрещают работу с такими дефектами. То же относится к неисправным тормозам и приборам безопасности.
Следы сварки на балке сверяют с паспортом. Ремонт с заменой расчетных элементов требует внеочередного полного освидетельствования и записи в паспорте. Без такой записи неизвестно, кто и как ремонтировал балку.
Виды мостовых кранов различают по числу балок и расположению пути. Опорный кран стоит на рельсах подкранового пути, подвесной идет по нижним полкам путевой балки. Двухбалочный кран имеет две главные балки, и осматривают обе вместе со связями. У однобалочного с электрической талью отдельно смотрят нижние полки балки: по ним ходит тележка с подъемным механизмом. Ручной кран проверяют по тому же перечню без электрооборудования. Если есть кабина, ее проверяют на жесткость креплений. Передвижение моста и тележки проверяют на ходу вместе с тормозами и концевыми выключателями.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 3,2 т пролет 4,5 м
Подобрать оборудование под вашу задачу
Испытательные грузы по грузоподъемности крана на 5 и 10 тонн
Полное освидетельствование включает осмотр, статическое и динамическое испытания. Статический груз тяжелее номинального на 25%. Его поднимают на 100-200 мм и держат 10 минут, а тележку ставят в положение наибольшего прогиба. Кран выдержал испытание, если груз не опустился и повреждений нет.
Динамическое испытание проводят грузом на 10% тяжелее номинального. Его многократно поднимают и опускают, а все механизмы работают при совмещении движений.
| Грузоподъемность, тонн | Статический груз, тонн | Динамический груз, тонн |
|---|---|---|
| 1 | 1,25 | 1,1 |
| 2 | 2,5 | 2,2 |
| 5 | 6,25 | 5,5 |
| 10 | 12,5 | 11 |
Комплект испытательных грузов с известной массой обеспечивает владелец, и для крана на 10 т это 12,5 т. Откуда взять такой груз на новой площадке, решают заранее.
Если после снятия груза мост остался деформированным, кран к работе не допускается, пока не выяснена причина. Правила разрешают также испытывать кран по сниженной грузоподъемности, если номинальная цеху не нужна. Снижение записывают в паспорт и на табличку, а инструкцию машиниста правят.
Затраты на перенос и крановые пути перед первым пуском
Перенос на новое место запускает цепочку обязательных процедур. После монтажа проводят внеочередное полное освидетельствование. Перед пуском зарегистрированного мостового крана в паспорте ставят разрешающую запись. Ее оформляет государственный инспектор по итогам полной проверки. Владелец письменно уведомляет территориальное подразделение о пуске не менее чем за 5 рабочих дней.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 22,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 16,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 13,5 м
В смету закладывают:
- демонтаж и перевозку узлов;
- монтаж и подготовку крановых путей;
- замену изношенных канатов, крюка, колес и элементов тормозов;
- обследование экспертной организацией, если срок службы исчерпан;
- комплект испытательных грузов.
Каждая замена тянет за собой процедуру. После смены каната проверяют запасовку и обтягивают канат рабочим грузом с записью в паспорт. Замена крюка требует внеочередной проверки со статическим испытанием. Сумма за саму машину составляет только часть расходов.
После пуска частичную проверку проходят не реже одного раза в 12 месяцев. Полную проводят не реже одного раза в 3 года.
Остаточный ресурс и режим прежней работы
Возраст ресурс не показывает: износ копится в каждом цикле подъема и перемещения груза. Правила допускают установку счетчика наработки в моточасах, и по нему определяют остаточный ресурс. Показание счетчика и журнал осмотров просят у продавца в первую очередь.
Без счетчика о режиме судят косвенно: по износу колес и канатов и по записям о ремонтах в паспорте и журнале. Мостовой кран ремонтного участка поднимает груз от случая к случаю. Машина на линии занята перемещением грузов всю смену, поэтому узлы двух таких машин изнашиваются по-разному. Выводы делают по осмотру узлов, потому что название бывшего цеха дает лишь приблизительное представление.
Однобалочные опорные мостовые краны
Весь раздел →
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 10,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 7,5 м
Кран мостовой однобалочный опорный однопролётный г/п 1 т пролет 4,5 м
Для редко используемого крана, например работающего только при ремонте оборудования, полное освидетельствование проводят не реже одного раза в 5 лет. Категорию присваивает владелец, и присвоенная прежним владельцем категория для нового необязательна: ее определяют заново по своей загрузке.
Когда новый опорный или подвесной кран лучше подержанного
| Критерий | Подержанный кран | Новый кран |
|---|---|---|
| История | чужие записи, их проверяют | паспорт изготовителя с первой записи |
| Нормативный срок | может быть исчерпан, нужно заключение экспертов | полностью впереди |
| Перед пуском | осмотр, дефектация, освидетельствование после монтажа | полное освидетельствование перед пуском |
| Пролет и высота подъема | задает прежний цех | подбираются под здание |
Подержанный мостовой кран разумен для редко используемой машины небольшой грузоподъемности, например в ремонтной зоне. Условие покупки: паспорт и журналы полны, а балки осмотрела экспертная организация. В остальных случаях новая машина снимает дефектацию, экспертное заключение и риск унаследованной усталости металла.
Пролет подержанного крана должен совпасть с расстоянием между осями рельсов подкранового пути. Габарит крана по высоте должен умещаться под конструкциями цеха, а высота подъема крюка отвечать технологии. Готовое решение с чужими размерами оказывается неподходящим.
Новый кран, который везут к месту работы в собранном виде, проходит полное освидетельствование у изготовителя или ремонтной организации. Результат записан в паспорте. Для цеха, которому подходит однобалочное исполнение, рассматривают однобалочные опорные мостовые краны. Там, где под путь нет колонн, подходят подвесные однобалочные краны. Выбор между однобалочным и двухбалочным исполнением разобран в статье об однобалочном и двухбалочном мостовом кране.
